進進雷雨季，對於(yu) 旅客而言，最擔心的莫過於(yu) 航班延誤。那麽(me) ，什麽(me) 情況下輕易遭遇航班延誤？如何盡量避免？航班延誤後又該怎麽(me) 辦呢？

　　以首都國際機場為(wei) 例，必須滿足II類運行標準，即“決(jue) 中斷高低於(yu) 60米，但不低於(yu) 30米，跑道視程(RVR)不小於(yu) 350米的精密進近和著陸”條件下，機組才能夠選擇降落。同時，不同機型和各機長的技術水平也決(jue) 定了能見度的降落需求不同。

　　霧和霾，在航空氣象上統稱為(wei) “視程障礙類的天氣現象”，對飛行的直接影響就是能見度降低。霧霾天航班騰飛降落的效率會(hui) 大打折扣，假如霧和霾持續時間較長，正常的航班運行都會(hui) 由於(yu) 積存的航班而受到影響。

　　在碰到航延時，另一個(ge) 經常會(hui) 聽到的是原因是——流量控製。根據專(zhuan) 業(ye) 解釋，飛機流量控製，是指通過限製單位時間內(nei) 進進某空中交通管製節點的航空器的數目，來維持空中安全的交通流。

　　此外，雷雨雲(yun) 體(ti) 四周往往伴有大風並伴隨不穩定的空氣對流運動，有可能出現方向和風速變化，極易導致飛機強烈的顛簸。

　　2、如何盡量避免延誤或了解延誤信息

　　另一種在購買(mai) 機票時購買(mai) 延誤險。

　　因此，根據出發地和目的地的天氣狀況，我們(men) 可以對航班是否會(hui) 延誤作出粗略的判定。那麽(me) ，影響航班運行主要的惡劣天氣有哪幾種呢，我們(men) 接著往下看。

　　1、什麽(me) 情況下輕易遭遇航班延誤

　　圖：由低空風切變導致偏離航線的各種情況。製圖：民航資源網

　　航司退改簽一般普遍遵循“越早退改，手續費越低；艙位越高，手續費越低。”的原則。退改費用一般根據不同退改簽時間和艙位決(jue) 定，海運報價(jia) 國際快遞，總體(ti) 來講越早退改，手續費越低。

　　深圳機場連發多條微博，提醒旅客雷雨天氣導致航班延誤，感謝旅客理解與(yu) 配合。