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除國內煤炭開采量增加外 -航運
海運新聞 | 2023-01-17 05:16
BIMCO航運分析師Filipe Gouvia日前表示：隨著疫情防控政策的調整，經濟預期的複蘇可能會刺激2023年中國煤炭進口需求。
小範圍放寬澳煤禁令
中國放寬對澳大利亞煤炭禁令的決定可能會增加中國煤炭進口的均勻航程，這對於幹散貨航運市場來講應該是積極的，然而，目前所能起到的積極作用有限，應該不會成為“一個重要的變量”。
調整煤炭進口關稅
煤炭是關係國計民生的重要基礎能源，煤電占我國全社會發電量約60%，穩企業用能本錢必須立足以煤為主的基本國情。此外，隨著確保房地產市場平穩發展政策的落實，鋼鐵需求，以及冶金煤需求可能會增加。調整煤炭進口關稅、小範圍放寬澳煤禁令以及亞洲主要國家的能源轉型可能會影響煤炭運輸遠景。
來源：航運界網 2022年12月29日國務院關稅稅則委員會發布關於調整煤炭進口關稅的公告，跨境鐵路 國際物流，自2023年4月1日起，恢複實施煤炭最惠國稅率，根據不同煤炭類型執行稅率為3%-6%不等。調整前，對煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率。
整體來看，恢複進口後澳大利亞冶金煤數目可能會恢複到與往年相似的數目。但對於動力煤來說，情況看起來有所不同，恢複進口應該會產生較小的影響。這一政策與從2023年4月起恢複煤炭進口關稅相配合，同時繼續努力進步國內煤礦的產量，這將限製動力煤進口的增長，由於關稅將有助於確保國內煤炭仍然比進口煤炭更實惠。
小範圍放寬澳煤禁令
國際能源署（IEA）預計，由於(yu) 國內(nei) 煤炭開采量增加和全球的能源轉型，到2025年，全球動力煤貿易可能下降10%。另一方麵，由於(yu) 替換商品的難度更大，冶金煤貿易在2025年之前仍可能增長6%。
進口煤炭作為(wei) 中國煤炭的重要補充，關(guan) 稅調整對於(yu) 煤價(jia) 影響較為(wei) 關(guan) 鍵，尤其是今年以來，不論動力煤、冶金煤等煤種，價(jia) 格麵臨(lin) 重心下移，進口企業(ye) 對於(yu) 煤的本錢關(guan) 注更為(wei) 密切。從(cong) 影響本錢來看，鐵路運輸
上海空運，增加關(guan) 稅後，進口動力煤本錢增加約75元/噸，進口冶金煤本錢增加約36-64元/噸不等。
2023年可能是中國煤炭進口量開始下降之前的最後一個(ge) 積極年份。除國內(nei) 煤炭開采量增加外，我國的目標是在2026年前後實現碳達峰，到2025年可再生能源發電量達到三分之一，這將限製未來的動力煤需求。
中國放寬對澳大利亞煤炭禁令的決定可能會增加中國煤炭進口的均勻航程，這對於幹散貨航運市場來講應該是積極的，然而，目前所能起到的積極作用有限，應該不會成為“一個重要的變量”。
調整煤炭進口關稅
煤炭是關係國計民生的重要基礎能源，煤電占我國全社會發電量約60%，穩企業用能本錢必須立足以煤為主的基本國情。此外，隨著確保房地產市場平穩發展政策的落實，鋼鐵需求，以及冶金煤需求可能會增加。調整煤炭進口關稅、小範圍放寬澳煤禁令以及亞洲主要國家的能源轉型可能會影響煤炭運輸遠景。
航運界網消息，海關(guan) 總署1月13日數據顯示，2022年我國進口煤及褐煤2.93億(yi) 噸，同比下降9.29%。
影響2023年煤炭進口量的三個(ge) 關(guan) 鍵因素
2023年01月16日 16時 航運界網
日前，國家發改委放寬了澳煤禁令，答應我國4家企業進口澳煤。一直以來，對澳洲的礦產出口來說，中國市場尤為關鍵。澳大利亞的冶金煤和優質動力煤也很受中國買家的青睞。澳大利亞也曾是我國的第二大煤炭供給國，30%的進口煤炭都是來自澳大利亞。來源：航運界網 2022年12月29日國務院關稅稅則委員會發布關於調整煤炭進口關稅的公告，跨境鐵路 國際物流，自2023年4月1日起，恢複實施煤炭最惠國稅率，根據不同煤炭類型執行稅率為3%-6%不等。調整前，對煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率。
整體來看，恢複進口後澳大利亞冶金煤數目可能會恢複到與往年相似的數目。但對於動力煤來說，情況看起來有所不同，恢複進口應該會產生較小的影響。這一政策與從2023年4月起恢複煤炭進口關稅相配合，同時繼續努力進步國內煤礦的產量，這將限製動力煤進口的增長，由於關稅將有助於確保國內煤炭仍然比進口煤炭更實惠。
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