圖：C919在機坪滑行 工作職員預備停當

　　同時，針對地麵核心環節——新機型機位停放題目，美蘭(lan) 機場通過機型CAD技術對機位適用性進行逐一對比，完成了112個(ge) 機位安全間隔與(yu) 鼻輪線停止線的測算與(yu) 驗證。此外，美蘭(lan) 機場還分批組織機務、特車、貨運、配載等8個(ge) 崗位50餘(yu) 人開展了C919機型熟悉性專(zhuan) 項培訓，學習(xi) 有關(guan) C919運行性能、地麵服務、貨艙保障等方麵的知識，確保職員數目及能力滿足初期驗證飛行保障需求。

　　圖：各個(ge) 崗位有序開展保障工作

　　圖：工作職員進行貨艙保障測試

　　接到驗證飛行保障任務後，美蘭(lan) 機場黨(dang) 委高度重視、周密部署，通過機坪治理委員會(hui) 平台組織11家保障單位，針對機坪資源及設備、職員資質、作業(ye) 規程、應急救援能力、運行安全風險等7項維度、29個(ge) 關(guan) 鍵要素，開展了此次保障能力與(yu) 風險變更評估工作，識別出了9項運行風險，製定了10餘(yu) 項管控措施，並提前梳理全場機位信息、依照“簡單到複雜”“遠機位到近機位”模式製定具體(ti) 的機位測試和地麵保障設備測試計劃。

　　據了解，C919於(yu) 2022年12月26日起開啟了涉及9個(ge) 省市、10座機場的100小時驗證飛行之旅，途經北京、四川、西安、海口等多個(ge) 航點，此次海口站的驗飛將執行近20班虹橋-海口-虹橋往返航班，海口也成為(wei) 了C919驗證飛行飛的最多的城市之一。驗證飛行需要模擬航班運行的全過程，包括航班簽派放行、旅客登機、飛機適航放行、機組操縱、地麵勤務保障等方麵，以此保證後續進進貿易運行後，能為(wei) 旅客提供良好的伺機體(ti) 驗。

　　圖：國產(chan) 大飛機C919穿過象征民航最高禮節的“水門”

　　接下來，美蘭(lan) 機場將持續以黨(dang) 的二十大精神為(wei) 指引，積極踐行國家大飛機發展戰略，堅持安全第一原則，為(wei) 國產(chan) 大飛機安全運營創造平穩的地麵服務保障環境，助力越來越多的C919翱翔藍天。

　　驗證飛行期間，跨境鐵路 國際物流，美蘭(lan) 機場依照勤務操縱、旅客登機、特車保障、機務維修等航班運行真實過程提供保障，安排各保障單位業(ye) 務骨幹現場實操學習(xi) ，並在C919隨機機務的指導下測試了各項保障設備、作業(ye) 程序，收集了運行中存在題目與(yu) 風險，有效檢驗了機場地麵各個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 係統、職員、保障設備的安全保障能力。

　　圖：東(dong) 航全球首架國產(chan) 大飛機C919飛抵海口美蘭(lan) 國際機場

　　2023年1月2日11點42分，伴隨著MU7807航班的落地，中國東(dong) 航全球首架國產(chan) 大飛機C919從(cong) 上海虹橋機場飛抵海口美蘭(lan) 國際機場（以下簡稱“美蘭(lan) 機場”），穿過象征民航最高禮節的“水門”，海運報價(jia) 國際快遞，正式開始在海口站的驗證飛行工作。

　　圖：工作職員開展繞機檢查