新加坡太平船務團體(ti) 執行主席張鬆聲以為(wei) ，未來的航運不僅(jin) 是船公司、碼頭，還包括數字化、供給鏈等，需要多板塊融合發展。香港的地緣上風、產(chan) 業(ye) 上風、人才上風將會(hui) 在其中發揮重要的作用。

　　近年來，香港實施了一係列措施，致力於(yu) 發展更具活力的海運服務集群，促進行業(ye) 的發展，吸引更多企業(ye) 在香港發展。“今年，香港會(hui) 進一步為(wei) 船舶代理、船舶治理人和船舶經紀提供利得稅優(you) 惠。”林世雄說。

　　中國港口協會(hui) 常務副會(hui) 長陳英明表示，希看香港能加快推進聰明港口和航運物流數字化發展，培育港航發展新模式、新業(ye) 態，形成發展新動能。

　　國家“十四五”規劃和粵港澳大灣區發展規劃綱要明確支持香港作為(wei) 國際航運中心的地位。迄今為(wei) 止，航運業(ye) 承擔了香港對外商品貿易量的近90%，貿易和物流占香港GDP的五分之一。

　　“香港期待著與(yu) 你們(men) 攜手合作，創造全球航運產(chan) 業(ye) 新生態。”香港特區行政主座李家超日前在出席第二屆“世界航商大會(hui) ”時說。這獲得與(yu) 會(hui) 業(ye) 內(nei) 人士的支持，以為(wei) 要充分利用香港特有的上風，積極參與(yu) 打造新型航運產(chan) 業(ye) 生態圈。

　　對於(yu) 香港航運產(chan) 業(ye) 的“含金量”，香港船東(dong) 會(hui) 主席顧之灝信心十足。他以為(wei) ，香港有潛力成為(wei) 智能和綠色航運的有力倡導者。

　　第二屆“世界航商大會(hui) ”15日至16日在香港舉(ju) 行，主題為(wei) “凝聚協力，國際貨運 空運價(jia) 格，共創未來”，與(yu) 會(hui) 的全球嘉賓和行業(ye) 精英在線上線下共同研討如何構建全球航運新生態。

　　香港擁有堅實的海運傳(chuan) 統，港口、船務和海運服務業(ye) 一直支撐香港貿易和物流業(ye) 發展。香港港口是全球最繁忙的貨櫃港口之一，是亞(ya) 太區內(nei) 重要的關(guan) 鍵港。

　　招商局團體(ti) 董事長繆建民表示，從(cong) 未來發展看，科技進步和理念升級將重構航運發展新模式。數字化、網絡化、智能化技術的全麵應用和生態共享、綠色低碳發展理念的加速推進，將從(cong) 根本上改變航運的發展模式。

　　由於(yu) 世界經濟複蘇乏力等多重因素疊加，一些行業(ye) “痛點”題目，如流程的透明度、運輸的準班率等逐一暴露，打造新型航運產(chan) 業(ye) 生態圈成為(wei) 業(ye) 界人士的共同關(guan) 注點。

　　招商局港口團體(ti) 股份有限公司副董事長嚴(yan) 剛表示，香港應積極參與(yu) 打造新型航運產(chan) 業(ye) 生態圈。要對接國家發展戰略，海運費，依托粵港澳大灣區航運資源，密切與(yu) 周邊港口的聯係;在立足上風的基礎上，發展高增值的航運服務業(ye) ;要以創新科技為(wei) 引領，數字化智能化賦能，與(yu) 其他產(chan) 業(ye) 形成合作共享的良性互動。

　　“香港擁有一個(ge) 布滿活力的海事集群。”特區政府運輸及物流局局長林世雄在分論壇上先容，香港有近900家海事相關(guan) 公司，提供各種優(you) 質的海事服務，包括船舶擁有、船舶代理和治理、船舶經紀等。