立冬節氣一過，意味著冬天即將到來，空管保障工作將麵臨(lin) 著大風、冰雪、低雲(yun) 低能見度等挑戰。怎樣確保航班運行安全？如何減少複雜天氣導致的大麵積航班延誤？看看華東(dong) 空管局空管中心如何“備戰”吧——

　　總結經驗促進優(you) 化管理

　　“低雲(yun) 低能見度天氣是影響安全運行的主要危險天氣現象之一。結合曆史數據，虹橋出現大霧的峰值在11至1月，大霧多發時段為(wei) 3時至9時；浦東(dong) 在2至4月，多發時段為(wei) 0時至8時；能見度數據如表所示……”空管中心的近期的一次周生產(chan) 講評會(hui) 上，流量管理室結合2014-2018年統計信息，從(cong) 預戰術和戰術層麵分析流量管理措施，參會(hui) 的各運行部門結合華東(dong) 地區天氣特點及往年的保障情況共同探討，就做好即將到來的冬季保障工作群策群力。

　　孔子雲(yun) ：溫故而知新，即通過自我檢視來激勵改進。正如剛剛過去的暑運保障，雖然台風雷雨天氣頻發，但空管中心的保障工作安全有序，且航班架次屢創新高。在主動作為(wei) 和高效協同之外，十餘(yu) 次的複盤分析作用顯著。如今，為(wei) 加強冬季航班保障能力，空管中心未雨綢繆，結合曆史數據、前期重大任務保障經驗以及複雜天氣保障案例開展分析，通過回顧、探究、總結來加強針對性地防範，更好地開展運行。

　　協同配合促進高效運行

　　複雜天氣下是空管確保安全順暢的重大考驗。目前，空管中心已基本建立起以流量管理為(wei) 核心的運行管理體(ti) 係，在日常運行中充分利用與(yu) 管製、流量和氣象的三方協同機製，在影響較大時提前主動召集與(yu) 運管委、機場、公司及氣象等保障相關(guan) 部門的運行協調會(hui) ，同時加強內(nei) 部資源整合和部門間的相互配合，相信從(cong) 信息溝通、情況通報、協調方案、優(you) 化流控到管製指揮各方麵，不斷順暢的溝通機製和愈加默契的協同配合，將對提高冬季航班運行效率起到積極作用。

　　提升能力確保品質服務

　　工欲善其事，必先利其器，增強業(ye) 務能力是做好保障工作的有力支撐。為(wei) 此，空管中心一方麵加強風險管理工作，就處置機組誤聽誤答、相似航班號等發布風險提示，並就相關(guan) 規章程序重新梳理，對一些管製操作程序進行修訂；另一方麵，結合航班冬春換季後運行情況的改變和冬季運行特點等及時提醒全員，並組織學習(xi) 冬季特殊天氣情況下的保障預案、應急處置程序，比如大風低能見度的應對、大麵積的航班備降、除冰航班的優(you) 先保障、高空顛簸時的及時處置等，從(cong) 各種機製的啟動到不同特情的應對，做到人人了然於(yu) 心。在實際運行中，還會(hui) 根據實際有重點地傾(qing) 斜人員和精力。

　　對於(yu) 即將到來的冬季保障，空管中心以居安思危的憂患意識，積極行動，不斷夯實保障基礎。相信有了提前的準備、完善的預案、嚴(yan) 謹的態度和紮實的技能，一定能為(wei) 旅客出行的安全順暢提供空管品牌的優(you) 質服務。(空管中心周豔)