“海洋石油301”輪原本是一艘LNG運輸船，這次在中國船舶廣船國際屬下文衝(chong) 修造改造，新增加了LNG加注係統、燃燒裝置、深冷式再液化裝置、係泊絞車、吊機及相關(guan) 液貨控製係統。

　　此次改裝由中國船舶團體(ti) 廣船國際所屬文衝(chong) 修造廠實施完成。

　　據先容，海運報價(jia) 國際快遞，隨著國際海事組織對新造船碳排放的要求越來越高，而使用LNG可以降低近25%的碳排放量，目前LNG已經成為(wei) 替換燃油作為(wei) 船用燃料的首選，因此賜與(yu) LNG作為(wei) 動力的船舶提供LNG加注服務，是助推LNG燃料船舶發展的重要基礎。

　　11月15日，中國首艘、全球最大LNG運輸加注船“海洋石油301”輪在廣州南沙完成改裝並交付。改造後的“海洋石油301”輪將成為(wei) 載運LNG(液化自然氣)兼有LNG加注功能的LNG運輸加注船，可以為(wei) 靠泊在中國沿海港口的大型LNG燃料動力船舶提供船對船的燃料加注服務。

　　據先容，船對船加注可提供更為(wei) 高效、及時和規模化的加注服務。截至目前，全球共有LNG加注船30餘(yu) 艘。

　　“海洋石油301”輪船總長184.7米，型寬28.1米，可裝載30000立方米LNG，是中國自主設計、自主建造、自主治理、自主運營的第一艘LNG運輸船。該船於(yu) 2015年9月正式投進運營，主要服務於(yu) 中國沿海LNG接收站之間的LNG二程轉運，兼顧國際間的LNG短程運輸。

　　LNG加注是燃料水上供給鏈的關(guan) 鍵環節，目前LNG燃料水上加注方式總體(ti) 上可分為(wei) 槽車加注、岸站加注、躉船加注、加注船加注。LNG加注船更適用於(yu) 大宗加注，技術上可實現在船舶裝卸貨過程中同步進行加注作業(ye) ，跨境鐵路 國際物流，對繁忙港口、大型船舶無須進港即可完成燃料補給。