國內(nei) 海運的危害品紀律？

國內(nei) 海運危害品紀律（IMDGCODE）是由國內(nei) 海事機關(guan) （IMO）宣告，旨在庇護水手以及經過保障危害品海運船舶運輸的清靜來削減陸地傳(chuan) 染。各個(ge) 成員國在擬訂國內(nei) 的相關(guan) 紀律時，也可能鑒戒IMDG的相關(guan) 章節，並可針對於(yu) 國內(nei) 的具體(ti) 情景對於(yu) 相關(guan) 條款妨礙變更。

紀律要求所有海上性命清靜條約（SOLAS）以及國內(nei) 防止船舶組成傳(chuan) 染條約（MARPOL73/78）的成員國，必須欺壓實施IMDG紀律。紀律的不光僅(jin) 規模於(yu) 水手運用，所有與(yu) 航運無關(guan) 的產(chan) 業(ye) 以及航運效率業(ye) 職員都可能運用紀律的部份條例。紀律由：業(ye) 餘(yu) 術語，包裝，標簽，揭示牌，標誌，積載，阻止，處置以及應急反映組成。國內(nei) 海事機關(guan) 每一兩(liang) 年對於(yu) IMDGCODE做一次勘誤。

隨著人們(men) 生涯今世化水平及迷信技術後退的不中斷後退，社會(hui) 對於(yu) 危害品的需要量有了清楚削減同時也直接建議了危害品企業(ye) 必須開拓出更多種類的危害品來滿足這些需要。正基於(yu) 此，國內(nei) 海運危害品紀律中清楚紀律，所有處置危害品岸上操縱的職員必須憑證紀律的相關(guan) 要求退出培訓，比如：危害品破費商、包裝商、倉(cang) 儲(chu) 商、船東(dong) 、貨運代理人、承運人、船公司籌劃職員、船舶魔難職員、危害品包裝製作及魔難單元、危害品地麵操縱職員及口岸操縱以及籌劃職員等。紀律主要培訓內(nei) 收留艱深搜羅：危害品的精確分類、危害品一覽表的運用、包裝紀律、包裝功能測試、物資判定、標識以及貼簽、張貼危害通告、方式單證、裝載以及阻止等方麵的標準。從(cong) 業(ye) 職員必須持證上崗，並憑證紀律的更新間隔接受複訓。

最新版IMDGCODE（34-08），已經於(yu) 2010年1月開始欺壓實施，紀律要求所有與(yu) 危害品無關(guan) 的岸上操縱職員必須經過響應的培訓才可上崗。

為(wei) 甚麽(me) 危害品海運進口都要先給貨代危包證以及MSDS呢？

提供MSDS（化學品清靜剖析書(shu) ）+危保障（功能證+運用證）是你們(men) 進口的貨物屬於(yu) 危害品，貨代操縱在訂艙的時候需要MSDS訂艙；危包證是貨代用來做危害品報告的，跨境鐵路 國際物流，報告完了還要做進港黃連。

棉籽殼走海運是危害品嗎？

屬於(yu) 危害品。

它的危害次若是易燃。運輸以及貯存棉籽殼須增強防火防燃措施。

棉籽殼，也稱棉皮，是棉籽經過剝殼機分說後剩下的外殼。憑證剝殼機械的規範差距、棉花籽種類差距、產(chan) 地差距、含水量差距、剝殼後碎棉仁粉過篩水平差距等。加工進往的棉籽殼的巨細、顏色、棉絨長度、營養(yang) 成份（含棉仁粉）也紛比方樣。棉籽殼主要用於(yu) ：養(yang) 殖食藥用菌、作為(wei) 飼料、飼養(yang) 牲口等。

棉籽殼走海運是危害品嗎？

油漆是否危害品可能個(ge) 別運輸嗎

油漆是危害品，可是可能個(ge) 別運輸的。塗料，在中國傳(chuan) 統稱謂為(wei) 油漆，油漆分為(wei) 槐寬水性漆以及油性漆，水性漆艱深是艱深化工，油性漆艱深是屬於(yu) 3類易燃危害品。

3類危害品進口，國內(nei) 海運進口需要辦危包證，從(cong) 香港進口可免危包。油漆的主要原質料以及在破費以及施工中削減的稀釋劑，均屬於(yu) 易燃品，遇火即熄滅爆炸，給運輸、貯存以及運用帶攜明鍵來辯巧很大的清靜隱患；而且，國際物流，在施工曆程中，油漆揮發並發生大批的VOC，對於(yu) 人體(ti) 瘦弱以及大氣情景帶來重大的危害，是油漆工職業(ye) 病的源頭。

油漆是危害品，可是可能個(ge) 別運輸的。塗料，在中國傳(chuan) 統稱謂為(wei) 油漆，油漆分為(wei) 水性漆以及油性漆，水性漆艱深是艱深化工，油性漆艱深是屬於(yu) 3類易燃危害槐攔品。

3類危害品進口，國內(nei) 海運進口需要辦危晌明則包證，從(cong) 香港進口可免危包。油漆的主要原質料以及在破費以及施工中削減的稀釋劑，均屬於(yu) 易燃品，遇火即熄滅爆炸，給運輸、貯存以及運用帶來很大的安宴棚全隱患；而且，在施工曆程中，油漆揮發並發生大批的VOC，對於(yu) 人體(ti) 瘦弱以及大氣情景帶來重大的危害，是油漆工職業(ye) 病的源頭。