恰逢一年一度的“618”大促進入爆發期,作為(wei) 支撐供應鏈、產(chan) 業(ye) 鏈高效運轉的跨越速運航空網絡再添強勁助力。

2023年6月13日淩晨1點30分,一架滿載的跨越速運波音738全貨機從(cong) 深圳寶安國際機場起飛,經曆2小時的飛行、跨越上千公裏後,於(yu) 3點30分平穩抵達杭州蕭山國際機場。經過緊張有序的裝卸貨作業(ye) ,“跨越號”全貨機於(yu) 6點50分返回深圳寶安國際機場完成首航。跨越速運集團航空管理總經理宋永昕、集團取派總監潘榮濤、集團客服副總經理童淑華以及深圳機場相關(guan) 領導出席本次首航儀(yi) 式,並向機組人員獻花,共同見證此次盛舉(ju) 。跨越速運將抓住此次新運力增長契機,拓展航線網絡,兼顧重點市場和新興(xing) 市場,進一步完善空地協同的運輸服務體(ti) 係。

過去幾年,受經濟下行趨勢影響,整個(ge) 物流行業(ye) 進入動蕩調整期,部分企業(ye) 被迫“斷腕求生”。行業(ye) 寒冬之下,跨越速運不僅(jin) 能始終堅持“深耕航空、力保時效”的發展戰略,還能不斷擴大航空資源的領先優(you) 勢,在資源的“錯位競爭(zheng) ”策略下,逆勢夯實、拓寬自己的“護城河”。

全貨機運力是跨越速運搭建空地協同網絡、服務產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈,助力經濟發展的基礎資源。近年來,跨越速運持續擴大全貨機運力占比,以每年2到3架的速度擴充運力,持續提升航空貨運實力,不斷鞏固空中優(you) 勢。目前,跨越速運以旗下19架全貨機為(wei) 核心構建的航空物流網絡,已實現全國90%以上的網絡區域覆蓋,華南、華東(dong) 及華北近400餘(yu) 城市“夜發晨至”的快遞時效成為(wei) 標配,日均航空貨量近2000噸。

相比於(yu) 客機腹倉(cang) ,全貨機不僅(jin) 單機運量大幅提高,而且還能減少中間環節的耗時,更方便跨越速運根據快件時效,靈活規劃航權時刻,從(cong) 而能夠圍繞客戶需求,快速調動飛機運力及地麵保障資源,開發運輸專(zhuan) 線,定製專(zhuan) 項運輸方案,助力客戶達成更高的物流效率、更快地創造效益。

此次“跨越號”全貨機入列,另一個(ge) 值得關(guan) 注的意義(yi) 在於(yu) ,跨越速運在“618”物流運輸的旺季高峰加大運力投入,急客戶之所急,全力保障廣大企業(ye) 客戶的產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈穩定運轉,鞏固時效優(you) 勢,提升服務品質。這就是跨越式風格,越到關(guan) 鍵時刻越有關(guan) 鍵動作,“敢打大仗硬仗”,為(wei) 全行業(ye) 呈現了什麽(me) 是“跨越式前進”。

隨著物流行業(ye) 同質化競爭(zheng) 加劇,企業(ye) 若想在行業(ye) 內(nei) 立足,做好差異化的國際貨運服務是關(guan) 鍵,也是鋪就未來長遠發展的奠基石。自2022年正式開展國際業(ye) 務以來,跨越速運業(ye) 務發展突飛猛進,堅持打造“您身邊的一站式國際貨運服務專(zhuan) 家”定位,主要產(chan) 品涵蓋了國際快遞,國際空運,國際海運,國際卡航,國際鐵運等多個(ge) 產(chan) 品。

而從(cong) 長遠的眼光來看,全球化定然是一個(ge) 不可逆的大主題,航空戰略已搶占先手且頗具規模的跨越速運,仍將繼續探索出航空、國際協同發展的新模式,為(wei) 更多的企業(ye) 提供全球增長機會(hui) 。我們(men) 相信,與(yu) 之“配套”的跨越速運國際件全貨機亮相可期,通過承載更大的“重量”,為(wei) 國際供應鏈安全穩定貢獻“跨越力量”。