請示大俠(xia) ，海運提單上的“T/S”(D4O)以及“HT (96)”是甚麽(me) 意思?謝謝？

T/S=transhipment轉船轉運,D/ODELIVERYORDER提貨單的意思拿B/L到目的港換成D/O能耐往提貨HT是掛衣櫃，前麵的數字理當數目概況尺寸。以上來自特普沃德的見識，僅(jin) 供參考

海運中O/F是甚麽(me) 價(jia) 錢？

O/F=OCEANFREIGHT，海運費，艱深是指不搜羅種種附加費的根基海運費。

海運報價(jia) 單中VATrateO/F甚麽(me) 意思？

VATrate是稅率，從(cong) 往年9月份開始理當都不收稅的，O/F是oceanfreight海運費的縮寫(xie)

目的港用度DPC 、D/O是甚麽(me) 用度？

DPC是目的港收貨用度，而D/O是提貨單。

DPC是DestinationDeliveryCharge的縮寫(xie) ，意思是目的港收貨用度。這是一項由目的港碼頭或者物流公司收櫻畝(mu) 帆取的用度。它個(ge) 別涵蓋了從(cong) 碼頭到終極收貨地址的運輸以及配送老本。這項用度可能會(hui) 憑證差距國家以及地域的差距政策以及老本妄想而有所差距。

而D/O是DeliveryOrder的縮寫(xie) ，意思是提貨單。提貨單是物流公司或者船公司用於(yu) 確認貨物已經抵達目的口岸，並應承收貨人提取貨物的文件。收貨人需要向物流公司或者船公司出示實用的提貨單以及相關(guan) 的身份證實文件，以便在目的口岸提取貨物。

需要留意的是，差距的物流公司以及船公司脊雹可能會(hui) 有差距的用度妄想以及政策。因此，在運用DPC以及D/O的曆程中，國際貨運 空運價(jia) 格，需要憑證具體(ti) 情景妨礙谘耐枯詢以及確認。

不是DPC，國際物流，理當是DOC，進口換單費。D/O，提遲兄貨單。基旦賀不是W/N，是W/M，體(ti) 積大，憑證體(ti) 積合計。重貨，憑證噸，是否費。搏派PER：每一個(ge) 的意思。

DPC不是DOC，由於(yu) DOC有耐橋徑自盡輪另收。DPC理當是並畝(mu) 信DUBAIPORTCHARGE，便是當地的口岸用度。

嗬嗬，不是做DDU的灶消話，目的港用度艱深不用管的是做DDU的話，我建議你貨代給你標隱液上英文全稱及中隱攜知文意思