IAC建築麵積約7800平方米，其核心區域指揮大廳麵積1400平方米，布局141個(ge) 席位，設置運行指揮、航班保障、旅客服務、交通出行、航司協調、信息維護、安防保衛、疫情防控八大功能模塊，特別引進杭州地鐵席位，空地聯運，協同互動，全麵覆蓋生產(chan) 運行各流程，實現旅客出行動態管控，機場資源高效調配，航班指揮安全有序。

　　“比如機場可視化係統，海運報價(jia) 國際快遞，將航班、機位、交通、安檢、行李、值機等機場運營關(guan) 鍵主題數據進行場景化展示，全景呈現現場視頻監控的同時，數據也會(hui) 實時顯示，便於(yu) 航班保障與(yu) 突發事件處理。”陳誌傑說道，利用聰明化係統，上至空中的航空器飛行路線，下至保障車輛位置，都能精確定位，實時掌控，避免不安全事件的發生。

　　要讓整顆大腦正常運作，還要建立腦細胞之間的充分聯係。IAC的組建買(mai) 通了多個(ge) 係統的底層數據，破解了各要素之間的“信息孤島”，有效買(mai) 通了“腦細胞”之間的數據關(guan) 聯，將旅客流、航空器流、貨物流等生產(chan) 運行信息，第一時間匯聚到IAC這個(ge) “最強大腦”裏進行處理，使本場資源分配更加公道、航班運行更加有序。

　　圖：杭州機場聯合指揮中心揭牌啟用 攝影：譚申捷

　　杭州機場飛行區中心機場運行控製室經理薑陽奇先容到，為(wei) 做好IAC建設，杭州機場廣泛調研、精心預備，前後組織外出考察10餘(yu) 次，學習(xi) 大型指揮中心建設經驗及運行模式，科學規劃功能布局、席位應用及流程設置，試運行期間嚴(yan) 格把控設備調試、係統接進，確保了轉場運行萬(wan) 無一失。

　　圖：杭州機場聯合指揮中心揭牌啟用 攝影：譚申捷

　　聯合指揮中心英文全稱Integrated Airport Centre，簡稱IAC。作為(wei) 目前國內(nei) 機場席位數最多、麵積最大的機場聯合指揮中心，擔負起機場信息交互中心、運行指揮中心、資源治理中心、安全監控中心及應急處置中心五大核心功能。

　　隨著杭州機場三期項目建成投運，機場保障能力將進一步提升，保障環節繁多且複雜，如何才能高效順利地銜接？作為(wei) 三期項目配套工程，機場“最強大腦”給出了答案。11月11日下午，杭州機場聯合指揮中心（IAC）啟用。

　　“最強大腦”到底強在哪裏？答案是強在功能豐(feng) 富、處置高效。機場全新打造運行信息平台，通過“一張圖”全麵了解機場航班計劃、實時航班正常性狀況、機位資源、值機資源、登機口資源、跑道資源。機場“首席工匠”陳誌傑先容道：“圍繞旅客出行的所有信息，在IAC都能第一時間獲取，為(wei) 我們(men) 在航班運行中提供科學精準的決(jue) 策依據。”

　　進進寬敞大氣的IAC指揮大廳，三塊5米多高高清顯示大屏幾乎占滿房間三麵牆壁，主屏幕寬度更是達30多米，幕聯排擺放的一台台電腦上，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，不中斷變換閃爍著各類數字，席位配置獨特的藍、黃、橙、紅四色的機場預警燈光係統，格外引人進目，仿佛身臨(lin) 科幻場景。

　　組成大腦最關(guan) 鍵的部分是腦細胞，而IAC引進的複雜多樣的智能生產(chan) 係統就是一個(ge) 個(ge) 活躍的腦細胞。空管二次雷達係統、航空器場麵監視係統、全景監控係統、機場可視化係統、協同決(jue) 策A-CDM係統，一個(ge) 個(ge) 聰明化係統助力實時展現機場生產(chan) 運行態勢。有了這些係統，機場大腦便能“看得見”“聽得清”，為(wei) 機場運行提供最優(you) 方案。