圖：管製大廳配備56個(ge) 管製席位，也是全國最多的，不僅(jin) 能夠滿足現在的運行需要，更能滿足未來10年的管製運行需要。攝影/新京報記者 李木易

　　22日早上7點30分，CA1569航班從(cong) 首都機場01跑道起飛，由北京終端管製中心管製員接手指揮其上升高度，這也標誌著全國最大的管製中心正式對空指揮。

　　管製席位可滿足未來十年需要

　　北京終端管製中心管製大廳麵積2000多平方米，共有九排管製員席位，共計56個(ge) 管製席位，管製員在這裏指揮中低空航班運行。記者注意到，與(yu) 之前的管製大廳相比，這裏的麵積大了很多，管製設備更加先進。

　　華北空管局空管中心終端管製室主任羅喬(qiao) 光介紹，空管指揮工作像接力比賽，是由不同的管製員分段指揮合力完成的。一個(ge) 離港的航班在塔台管製員的指揮下完成地麵滑行到起飛的過程，在離地之後飛機就由終端管製員接手繼續指揮其上升高度，到達指定航路後再移交給區域管製員。反之，進港的航班也是由區域到終端再到塔台三個(ge) 階段接力完成的。終端管製在其中起著“承上啟下”的作用。

　　簡單來說，終端管製中心的主要職責是把出港的飛機引導到主幹航路，把進港的飛機排好隊對準跑道。對旅客而言，大概是起飛後十幾分鍾以及落地前十幾分鍾的過程。

　　羅喬(qiao) 光介紹，該管製中心的席位為(wei) 全國最多的，不僅(jin) 能夠滿足現在的運行需要，更能滿足未來10年的管製運行需要。

　　管製員正在指揮中低空航班運行。攝影/新京報記者李木易

　　將成全國最繁忙的終端區

　　羅喬(qiao) 光介紹，隨著大興(xing) 機場的投運，該管製中心將統一協調指揮北京首都、北京大興(xing) 、天津濱海兩(liang) 地三場中低空的航班運行，也是全國首個(ge) 在一個(ge) 終端區內(nei) 同時指揮三個(ge) 千萬(wan) 級機場的終端管製中心，遠期石家莊正定也將由此指揮，被稱為(wei) “京津冀”民航運輸“最強大腦”。

　　工作人員在進行氣象服務。攝影/新京報記者李木易

　　據統計，到2021年，北京終端管製中心預計日均指揮航班2900架次左右，將是全國最繁忙的終端區。新終端區空域麵積將擴大到3.45萬(wan) 平方公裏，較現終端管製區擴大近90%，新終端區將在10月10日正式生效，屆時，終端區內(nei) 所有的飛行程序都將變更，對飛行員和管製員來說，將是一個(ge) 全新的空中運行環境。