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梅東碼頭采用邊裝卸堆場作業工藝 -阿爾及利亞空運ALG
海運新聞 | 2022-11-02 09:44
如今的第四期簽約，雙方將進一步擴大港口無人駕駛集卡的比率，為港口降本。至此，飛步科技在三年的周期裏，按照“點-線-麵”的方式，跑通了單車驗證、單線作業、多路混線的項目鏈路。作為致力於實現全自動無人駕駛的人工智能企業，飛步的核心算法研發、規模化產品工程交付，以及前沿技術的貿易化落地等多維度能力，在長期穩定的實踐驗證後，獲得了梅東公司與寧波船山港團體的充分肯定。飛步科技也成功進選第四批國家級專精特新“小巨人”名單，且成為唯一進選的港口自動駕駛企業，行業領先地位獲得廣泛認可。
寧波船山港梅東碼頭智能集卡列隊等待作業
在雙方第一期合作中，飛步通過將自主研發的L4級無人駕駛係統適配集卡，成功驗證了在港口內(nei) 開展智能駕駛的單車能力，作業(ye) 精度誤差小於(yu) 5厘米，快速構建了智能集卡與(yu) 橋吊、輪胎吊交互作業(ye) 的自動化水平運輸全鏈路。
航運界網以為，飛步科技與梅東公司連續達成的四期合作，順應了二十大提出的交通強國、科技強國等時代戰略，展現了人工智能技術深度賦能產業升級的強大動能，印證低本錢、可落地、可運營的智能化方案，具有自研創新、自主可控的鮮明特色，已成為聰明港口自動化水平運輸改造建設的主流選擇。
2022年11月01日 10時 航運界網
2020年雙方進行了第二期合作，飛步科技在深進理解港口複雜的近200種工況後，成功落地2路智能集卡車隊，將雲端調度平台與港口TOS係統買通，使車隊具備開展全天候多路混編實船作業的能力。智能集卡全棧適配港口自動化作業工藝，零失誤完成精準對位、裝卸鎖銷、安全交互等一係列指令。近日，海運報價(jia)
國際快遞，杭州飛步科技有限公司（以下簡稱飛步科技）與(yu) 寧波船山港團體(ti) 梅東(dong) 公司集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱梅東(dong) 公司）簽署了第4期L4級別無人駕駛技術運營合作協議。根據協議，在連續3期合作後，此前雙方共同落地的全球最大規模的港口L4級無人集卡車隊將由超40台擴大至超60台，港口集卡車隊無人化比率將加速提升。這也是全球首個(ge) 連續多期在同一碼頭成功實現無人駕駛貿易化落地的項目。該協議標誌著自動駕駛在港口的貿易化落地獲得了長期穩定的規模化驗證，宣告了以“高投進大規模基建+預埋磁釘”為(wei) 特征的自動化模式不再是我國傳(chuan) 統碼頭（占比95%）改造的唯一選擇，港口無人駕駛正式進進更加智能的“中國方案時代”。
來源：航運界網
飛步科技創始人兼CEO何曉飛表示：“飛步科技持續參與梅東公司的聰明化改造工作，讓我們鑽研的技術創新有了穩定可靠的實踐應用土壤。從項目第四期階段開始，我們將繼續加大港口集卡車隊的無人化比率，持續優化雲端調度能力提升效率，以達到港口集卡車隊終極的全無人化，讓傳統港口的無人集卡車隊像龍門吊橋等設備一樣，成為機械化生產設備的重要一環。”
2021年雙方進進第三期合作階段，正式建立全球最大的港口無人集卡車隊（超40台），實現了撤除安全員條件下的多路編組全無人化作業。通過路端智能感知為智能集卡提供“第三隻眼”，減少不公道繞行及不必要等待；優化雲端智能調度，國際貨運 空運價格，使智能集卡每小時標準箱作業量快速逼近傳統人類駕駛員水平。
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