旅客願意使用技術和重構的流程來進步機場體(ti) 驗的便利性，以及治理行李。

　　-旅客願意在機場外完成相關(guan) 手續。44%的受訪旅客首選在機場外值機，其次是移民手續，占32%，然後是行李。可信賴旅客的特殊計劃（背景調查）引發93%受訪旅客的關(guan) 注，此計劃可加快機場安全檢查。

　　-82%的受訪旅客對可使用青睞的支付方式感到滿足。計劃與(yu) 預定單一目的地成為(wei) 旅客首選。

　　民航資源網2022年11月1日消息：國際航空運輸協會(hui) （IATA，簡稱“國際航協”）發布的2022年全球航空旅客調查報告（GPS）顯示，後疫情時代，旅客最關(guan) 心的是出行手續簡化和便捷出行。

　　-83%的受訪旅客表示，可分享他們(men) 的移民信息，以加快抵達機場的流程。固然這一比例很高，但比2021年的88%略有下降。

　　大多數旅客願意分享海關(guan) 所需的移民信息，以期獲得更便捷的處理流程。

　　-針對需要簽證的地方，66%的受訪旅客希看在出行前通過線上獲得簽證，20%的旅客希看前往領事館或大使館，14%的旅客希看在機場。

　　國際航協運營、安全和安保部分高級副總裁尼克·卡倫(lun) 先生（Nick Careen）表示：“由於(yu) 政府強製執行特殊規定，新冠肺炎疫情期間的旅行十分複雜、繁瑣和耗時。後疫情時代，旅客希看整個(ge) 旅行過程能夠更便利。數字化和生物識別技術應用是提升旅行流程效率的關(guan) 鍵。”

　　機場流程

　　“旅客的反饋表明，旅行的障礙仍然存在。簽證程序複雜的國家正在流失外部旅客創造的經濟利益。在取消簽證要求的國家，旅遊和旅行經濟正蓬勃複蘇。對某類旅客提出簽證要求的國家，可利用旅客通過線上流程和提前共享信息的意願提供雙贏的解決(jue) 方案。”卡倫(lun) 先生說。

　　根據國際航協One ID倡議，海運報價(jia) 國際快遞，航空運輸業(ye) 已蓄勢待發，通過生物識別技術賦能機場流程。新冠肺炎疫情已幫助各國政府了解旅客在旅行前直接與(yu) 政府部分共享旅行信息的潛力，以及生物識別技術賦能流程在提升安全和便利性以及更有效地利用稀缺資源方麵可發揮的作用。機場電子登機門的普及已實證效率得到提升。當務之急是監管部分支持One ID標準，使其能夠在旅客旅程的整個(ge) 過程中創造無縫體(ti) 驗。

　　-旅客以為(wei) 生物識別有價(jia) 值。75%的受訪旅客希看使用生物識別數據，而不是護照和登機牌。超過三分之一的旅客已在旅行中使用過生物識別，滿足率為(wei) 88%。但數據保護還是約半數旅客的擔憂。

　　計劃和預訂

　　國際航協客戶金融數字服務部高級副總裁默罕默德·阿爾巴克裏先生(Muhammad Albakri)表示：“當代旅客期看旅行也能像在亞(ya) 馬遜等線上平台購物一樣。航空零售的解決(jue) 方案回應了旅客這一訴求，賦能航空公司向旅客提供公司的全部服務。旅客能夠以便捷的支付方式自主選擇期待的旅行，從(cong) 而獲得完滿的旅行體(ti) 驗。”

　　旅行便利

　　旅客在計劃旅程和選擇出發地點時，首要考慮便利性。他們(men) 首選從(cong) 離家近的機場騰飛，前往能夠提供所有預訂選項和服務的單一目的地，以青睞的方式付款，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，並可輕鬆抵消碳排放。

　　-旅客關(guan) 注行李處理的多項選擇。67%的受訪旅客對上門取件和交付感愛好，73%的旅客對遠程值機選項感愛好。80%的旅客表示，假如能夠全程監控行李，他們(men) 大概率會(hui) 查看行李。50%的旅客稱，他們(men) 已經或有愛好使用電子行李標簽。

　　-37%的受訪旅客表示，由於(yu) 海關(guan) 的移民信息要求，他們(men) 不願意前往某些目的地。65%的旅客誇大流程複雜性是主要障礙，12%的旅客以為(wei) 本錢高，8%的旅客以為(wei) 時間長。

　　-在選擇騰飛地點時（75%），多數旅客（75%）首選近間隔機場，超過票價(jia) （39%）的選項。

　　“旅客清楚地意識到，技術是改善機場流程便捷性的關(guan) 鍵。他們(men) 希看能夠隨時預備好飛行，在旅程的兩(liang) 端使用生物識別技術以期更快地通過機場，並隨時知道行李的位置。技術可以支持這一理想化的體(ti) 驗，但整個(ge) 價(jia) 值鏈需與(yu) 政府合作，方能讓其照進現實。我們(men) 需要不中斷地向旅客保證，支持這種體(ti) 驗所需的數據存儲(chu) 是安全的。”卡倫(lun) 先生說。

　　-18%的受訪旅客表示已抵消他們(men) 的碳排放量，大多未抵消的受訪旅客（36%）表示不知道有碳抵消的選項。