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中國最大民營船企接獲首筆大型LNG運輸船訂單 -美森海派
海運新聞 | 2022-10-28 21:11
來源：航運界網
圖源：揚子江船業團體 揚子江船業團體表示，根據國際能源署（IEA）數據，到2025年，全球液化自然氣貿易量預計將在2021年的基礎上增長17%，高於此前猜測的4%。然而，由於運力有限，LNG運輸船供給繼續落後。憑借揚子江自身的研發能力和供需缺口，團體有信心在該領域獲得更大的市場份額。 揚子江船業團體執行董事長兼首席執行官任樂天先生表示： “揚子江船業團體接獲首個LNG運輸船建造合同，標誌著團體的發展步進了新征程，開啟嶄新篇章。多年來，大型LNG運輸船市場由韓國造船企業主導，如今揚子江船業團體在LNG運輸船建造取得突破，成為中國首家進進該領域的民營造船企業，這一裏程碑是我們堅持市場為導向，快一步布局、持續沉澱的結果。 “揚子江船業團體在新造船市場向綠色船舶轉型的過程中扮演著至關重要的角色。我們最近獲得的訂單，證實了我們能夠定期保質、有競爭力地建造更環保的船舶，期待我司在未來能交付更多的綠色船舶。 麵對外部複雜的環境，海運報價 國際快遞，揚子江船業的團隊充分發揮靈活機動性，在不同的船市周期中靈活接單，為企業提供穩定的收益和可持續的回報。我們將勵精圖治、兢兢業業，將企業帶進一個新的高度，立誌成為世界上最好的造船廠之一。”
揚子江船業團體公告（節選） 據悉，這是揚子江船業團體首次承接大型LNG運輸船訂單，該筆訂單的落地，使揚子江船業團體成為國內第四家、國內民營第一家進進大型LNG運輸船建造市場的造船企業。 據了解，此次建造的2艘LNG運輸船將在揚子江船業團體下屬揚子鑫福造船建造，配備更安全、更節省空間的GTT Mark III Flex型薄膜圍護係統，主推進係統采用2台雙燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP機型。同時，國際物流，為減少溫室氣體排放，此次建造的2艘LNG運輸船將應用1.5噸/小時的再液化裝置，計劃於2025-2026年交付。 今年9月，揚子江船業團體與法國GTT（Gaztransport & Technigaz）公司正式簽署液化自然氣（LNG）MARK Ⅲ型薄膜圍護係統專利合作協議，在進軍大型LNG運輸船建造市場獲得重大突破。 截至目前，中國具備承接大型LNG船訂單能力的船廠有五家——滬東中華、江南造船、大船團體、揚子江船業、招商產業，其中揚子江船業是唯一的民營船企。
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2022年10月27日 11時 航運界網
圖源：揚子江船業團體 揚子江船業團體表示，根據國際能源署（IEA）數據，到2025年，全球液化自然氣貿易量預計將在2021年的基礎上增長17%，高於此前猜測的4%。然而，由於運力有限，LNG運輸船供給繼續落後。憑借揚子江自身的研發能力和供需缺口，團體有信心在該領域獲得更大的市場份額。 揚子江船業團體執行董事長兼首席執行官任樂天先生表示： “揚子江船業團體接獲首個LNG運輸船建造合同，標誌著團體的發展步進了新征程，開啟嶄新篇章。多年來，大型LNG運輸船市場由韓國造船企業主導，如今揚子江船業團體在LNG運輸船建造取得突破，成為中國首家進進該領域的民營造船企業，這一裏程碑是我們堅持市場為導向，快一步布局、持續沉澱的結果。 “揚子江船業團體在新造船市場向綠色船舶轉型的過程中扮演著至關重要的角色。我們最近獲得的訂單，證實了我們能夠定期保質、有競爭力地建造更環保的船舶，期待我司在未來能交付更多的綠色船舶。 麵對外部複雜的環境，海運報價 國際快遞，揚子江船業的團隊充分發揮靈活機動性，在不同的船市周期中靈活接單，為企業提供穩定的收益和可持續的回報。我們將勵精圖治、兢兢業業，將企業帶進一個新的高度，立誌成為世界上最好的造船廠之一。”
揚子江船業團體公告（節選） 據悉，這是揚子江船業團體首次承接大型LNG運輸船訂單，該筆訂單的落地，使揚子江船業團體成為國內第四家、國內民營第一家進進大型LNG運輸船建造市場的造船企業。 據了解，此次建造的2艘LNG運輸船將在揚子江船業團體下屬揚子鑫福造船建造，配備更安全、更節省空間的GTT Mark III Flex型薄膜圍護係統，主推進係統采用2台雙燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP機型。同時，國際物流，為減少溫室氣體排放，此次建造的2艘LNG運輸船將應用1.5噸/小時的再液化裝置，計劃於2025-2026年交付。 今年9月，揚子江船業團體與法國GTT（Gaztransport & Technigaz）公司正式簽署液化自然氣（LNG）MARK Ⅲ型薄膜圍護係統專利合作協議，在進軍大型LNG運輸船建造市場獲得重大突破。 截至目前，中國具備承接大型LNG船訂單能力的船廠有五家——滬東中華、江南造船、大船團體、揚子江船業、招商產業，其中揚子江船業是唯一的民營船企。
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