起運港：
目的港：
台風伴隨的洪水使浦項製鐵的主要廠區遭遇49年曆史上首次暫停所有運營 -蒙特利爾海運
海運新聞 | 2022-10-25 14:142022年10月24日 14時 航運界網
造船業觀察人士表示，目前韓國國內造船廠可能會有部分庫存，鐵路運輸 上海空運，可以用來填補短缺。此前，三星重工一直與俄羅斯紅星造船（Zvezda）合作建造15艘LNG運輸船，目前僅完成2艘。然而，自今年2月俄烏衝突爆發以來，其他幾艘LNG運輸船的建造工作基本停止。
目前，數位韓國造船廠的高管已證實造船廠鋼材短缺，並表示正試圖通過從海外鋼廠進口造船鋼板，或利用延遲新造船項目的供給來解決短缺題目。
今年7月，韓國現代製鐵（Hyundai Steel）表示，其蔚山工廠（Ulsan）因工會員工希看薪酬上漲而罷工。今年6月，現代製鐵也因卡車司機大規模罷工而不得不停產一周。消息人士稱，由於建築材料本錢較高和雨期，韓國國內螺紋鋼需求低迷，鋼價卻居高不下，很多建築項目停擺。
來源：航運界網
該名高管表示：“向其他國家采購鋼材為造船廠帶來額外負擔，我們沒有因造船鋼板短缺公布不可抗力，由於可以找到其他供給來源。”
彼時，現代重產業已將處於建造掃尾階段或試運行的9艘船舶進行疏散，對正在建造的船舶加強係泊繩索以抵禦強風。三星重產業也采取了部分船舶避航或加固停泊船舶的牆壁固定繩索等措施，盡可能減少損失。業界相關人士表示：“東南部造船企業實際上隻能全部封閉，別無選擇。”
一名造船廠高管表示，他所在的船廠正在從中國的供給商那裏緊急采購造船鋼材，但需要付出額外的本錢。據其透露，在使用進口應急造船鋼材後，建造一艘阿芙拉型（aframax）油輪的本錢增加了30萬至40萬美元。
圖源：日經中文網 今年9月，台風“軒嵐諾”登陸朝鮮半島，韓國產業界整體陷進“癱瘓”。據韓國媒體報道，海運報價 國際快遞，位於“軒嵐諾”影響區域的韓國東南部地區，造船、石化、汽車、電子等領域的公司紛紛封閉工廠，並采取措施以減少損失。
對於建造LNG雙燃料動力船舶的造船廠來說，額外本錢可能會更高，由於製作LNG儲罐的低溫用途不鏽鋼並非普通鋼廠能生產的，比低碳鋼板或標準鋼板要貴得多。
近期，有消息稱韓國造船企業(ye) 轉向中國和日本的鋼廠采購造船鋼材。
對此，業(ye) 內(nei) 人士表示，由於(yu) 現代製鐵（Hyundai Steel）罷工，以及浦項製鐵（Posco）和現代製鐵不鏽鋼生產(chan) 線被洪水沉沒，造船鋼材供給短缺。
首當其衝(chong) 的是韓國造船業(ye) 。韓國現代重產(chan) 業(ye) 蔚山造船廠9月6日上午封閉工廠。隨後，韓國三星重產(chan) 業(ye) 巨濟造船廠、大宇造船也作出同樣決(jue) 定。
此外，建造裝有Mark III薄膜圍護係統的LNG運輸船的造船企業(ye) 也將麵臨(lin) 鋼材供給題目：製作Mark III薄膜圍護係統需要304L型不鏽鋼，而浦項製鐵是該型號鋼材的本地獨家供給商。然而，浦項製鐵不鏽鋼生產(chan) 線遭遇洪水，短時間內(nei) 很難恢複往常水平的供給。
此外，台風伴隨的洪水使浦項製鐵的主要廠區遭遇49年曆史上首次暫停所有運營。對此，浦項製鐵表示，預計洪水導致的停產(chan) ，使工廠鋼材產(chan) 量減少170萬(wan) 噸，營收減少約2.4萬(wan) 億(yi) 韓元（約合17億(yi) 美元）。希看在3個(ge) 月內(nei) 完成對台風損壞設施的修複，並希看在12月前恢複生產(chan) 。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
| 米兰体育全站 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |