12月7日，在寧波舟山港鎮海港區2號泊位，一隻藍色集裝箱被吊裝至從(cong) 俄羅斯紮魯比諾港出發駛抵的內(nei) 貿集裝箱跨境運輸船“海絲(si) 路1號”輪上，從(cong) 吉林省延邊州琿春市口岸出境的220標準箱貨物在該港區完成了吊裝上岸，220標準箱進口銅精粉同步吊裝上船，這意味著“琿春—紮魯比諾港—寧波舟山港”內(nei) 貿集裝箱跨境運輸航線首次實現“雙向重箱運輸”。

　　內(nei) 貿貨物跨境運輸(即“內(nei) 貿外運”)是指中國國內(nei) 貿易貨物由中國關(guan) 境內(nei) 一口岸起運，經境外再運至中國關(guan) 境內(nei) 另一口岸的運輸方式，目前主要在東(dong) 北地區實施。

　　“琿春-紮魯比諾港-寧波舟山港”內(nei) 貿貨物跨境運輸航線建設是中俄兩(liang) 國重點合作項目，“濱海2號”國際運輸走廊的重要支撐。該航線的運行不僅(jin) 有利於(yu) 促進中俄在東(dong) 北亞(ya) 地區的經貿合作、產(chan) 業(ye) 互補，也有利於(yu) 促進吉林省與(yu) 浙江省的對口經貿合作。

　　據悉，本航次“南下北上”貨物價(jia) 值達1.8億(yi) 元人民幣。從(cong) 吉林省延邊州琿春市口岸出境的貨物主要為(wei) 玉米、銅板、磨料砂等。

　　2018年9月14日，“琿春—紮魯比諾港—寧波舟山港”航線正式運行。

　　航線運行初期，該項內(nei) 貿外運業(ye) 務以吉林地區貨物“南下”為(wei) 主。航線常態化運行後，不斷提升內(nei) 貿外運業(ye) 務層次和總體(ti) 規模，並積極促成航線的“雙重運輸”。

　　2019年8月，琿春國際港主動與(yu) 琿春紫金礦業(ye) 進行業(ye) 務接洽。隨後，長春、寧波、琿春三地有關(guan) 單位就相關(guan) 合作達成了共識，琿春紫金礦業(ye) 計劃將進口銅精粉在嘉興(xing) 港乍浦港區進行散改集後，再經“琿春—紮魯比諾港—寧波舟山港”航線“北上”運往琿春工廠。