審理該訴訟案的法官Leo Sorokin公布將於(yu) 2022年9月26日開庭審判。

　　2022年9月13日，美國航空在Latham&Watkins律師事務所的律師向波士頓聯邦法院提出申請，要求達美航空總裁Glen Hauenstein和達美航空網絡規劃高級副總裁Joseph Esposito在審判中為(wei) 美國航空作證。在其提交的文件中，鐵路運輸 上海空運，該律師以為(wei) “東(dong) 北同盟”沒有損害消費者的利益，美國航空與(yu) 捷藍航空的合作“旨在更有效地與(yu) 達美競爭(zheng) ，達美已做出相應回應”。因此，Hauenstein和Esposito應該出庭作證。

　　往年9月，美國司法部和六個(ge) 州（亞(ya) 利桑那州、加利福尼亞(ya) 州、哥倫(lun) 比亞(ya) 特區、佛羅裏達州、馬薩諸塞州、賓夕法尼亞(ya) 州和弗吉尼亞(ya) 州）的司法部向波士頓聯邦法院提起訴訟，司法部在訴訟中稱，美國航空和捷藍航空的“東(dong) 北同盟”構成了行業(ye) 壟中斷，惡意進步美國東(dong) 北部的機票價(jia) 格，加州司法部部長Rob Bonta指出：“更少的航班、更貴的機票、更差的服務，簡而言之，美國航空和捷藍航空的東(dong) 北同盟構成了壟中斷。”

　　9月21日，達美航空在Boies Schiller Flexner（BSF）的律師在一份法庭文件中稱，美國航空等待了太長時間才試圖強迫他們(men) 出席審判，美國航空的申請“將顛覆我們(men) 的日程安排和先前的承諾”，並構成“沉重而無理的負擔”。“不應該答應被告（美國航空）把參加審判的負擔強加給Hauenstein和Esposito。”

　　民航資源網2022年9月23日消息：據路透社消息，海運費，周三（9月21日）達美航空的兩(liang) 位高管敦促波士頓聯邦法官阻止美國航空的一項申請，即強製要求前者在即將開庭的美國航空反壟中斷案審判中作證。