1999年11月任天津水運工程科學研究所（院）所（院）長、黨(dang) 委委員（副局級）；

2016年7月任交通運輸部黨(dang) 組成員兼總規劃師、綜合規劃司司長；

2017年2月任新疆維吾爾自治區政府副主席；

趙衝(chong) 久，男，漢族，1965年5月生，中共黨(dang) 員，鐵路運輸 上海空運，博士研究生。

2021年6月任交通運輸部黨(dang) 組成員、副部長兼中國海上搜救中心主任。

2014年9月任交通運輸部總工程師；

2011年10月任交通運輸部科技司司長；

趙衝(chong) 久熟悉港航物流業(ye) 務，8月5日，大型港口企業(ye) 主要負責同道座談會(hui) 在廈門召開，趙衝(chong) 久出席會(hui) 議。趙衝(chong) 久指出，今年以來，我國港口努力克服新一輪疫情影響，港口生產(chan) 安全平穩，運轉暢通有序，主要指標穩中向好，跨境鐵路 國際物流，但也麵臨(lin) 著港口能力安全韌性不足、港口工程建設製約因素較多、港口安全生產(chan) 基礎還不牢固等題目。

2021年5月任交通運輸部黨(dang) 組成員；

趙衝(chong) 久誇大，要高效統籌港口疫情防控、保通保暢和安全生產(chan) ，進一步發揮港口企業(ye) 團體(ti) 的示範帶動作用，加快建設世界一流港口，促進產(chan) 業(ye) 鏈供給鏈穩定暢通，以優(you) 異成績迎接黨(dang) 的二十大勝利召開。一是科學精準抓好港口常態化疫情防控，層層壓實防疫責任，嚴(yan) 格落實防控指南；二是鞏固擴大港口保通保暢成果，加快推進產(chan) 業(ye) 鏈供給鏈協同複工達產(chan) ；三是牢牢守住安全生產(chan) 底線紅線，切實落實安全生產(chan) 責任，著力防範化解港口重大風險；四是積極擴大港口有效投資，緊盯重大項目建設，著力提升我國港口能力富餘(yu) 度和安全韌性，完善港口集疏運體(ti) 係；五是加快聰明綠色港口建設，引引港口智能化發展，推進港口全麵綠色轉型，深化港口集疏運結構調整；六是加強港口文化建設，加大新聞宣傳(chuan) 力度，持續擦亮“中國港”名片。

2022年9月2日上午，中心組織部有關(guan) 負責同道出席國家郵政局領導幹部會(hui) 議，公布中心決(jue) 定：趙衝(chong) 久同道任國家郵政局黨(dang) 組書(shu) 記，馬軍(jun) 勝同道不再擔任國家郵政局黨(dang) 組書(shu) 記職務。

2009年8月任人民交通出版社黨(dang) 委書(shu) 記（正局級）、副社長；

聯係長江航務治理局、珠江航務治理局、救助打撈局、中國船級社、水運科學研究院、天津水運工程科學研究院、中國交通通訊信息中心。

國家郵政局為(wei) 交通運輸部管國家局，交通運輸部官網顯示，趙衝(chong) 久為(wei) 交通運輸部黨(dang) 組成員、副部長兼中國海上搜救中心主任，個(ge) 人簡曆及分工如下：

分管水運局、運輸服務司、安全與(yu) 質量監視治理司、中國海上搜救中心、海事局。

負責水運治理、運輸服務、安全監視治理、基礎設施質量監視、搜救和應急治理工作。