中金也發布報告維持海豐(feng) 國際“跑贏行業(ye) ”評級，中金基於(yu) 運價(jia) 強勁的表現，上調了海豐(feng) 國際2022-23年的盈利猜測24%/16%至20/15億(yi) 美元，目標價(jia) 38.6港元。

　　大和近期發布研究報告以為(wei) ，市場對航運遠景過分消極，運費會(hui) 有所反彈，受供給鏈持續幹擾，下半年有看維持高位，並可能超越往年同期水平。此外，貿易需求不確定性增加，加之供給短缺較預期嚴(yan) 重，猜測2022-23年運費仍能維持在正常水平之上。

　　海豐(feng) 國際表示，上半年收進增加主要回因於(yu) 集裝箱航運及延伸物流業(ye) 務均勻運費及運量的量價(jia) 齊升。

　　值得關(guan) 注的是，海豐(feng) 國際以為(wei) 亞(ya) 洲區貿易市場將繼續保持健康增長，所以其集裝箱業(ye) 務專(zhuan) 注於(yu) 亞(ya) 洲區市場，這也是其明顯不同於(yu) 東(dong) 方海外國際(00316.HK)、太平洋航運(02343.HK)、中遠海控(01919.HK)等競爭(zheng) 對手的地方。

　　海豐(feng) 國際(01308.HK)發布中期業(ye) 績，上半年實現營收22.58億(yi) 美元，同比增加69.2%;利潤增至11.7億(yi) 美元，同比暴漲139.9%;受益於(yu) 極高的收進增速，期內(nei) 毛利率升至53.3%，同比提升了11個(ge) 百分點，擬派中期股息每股2.4港元。

　　來自東(dong) 方證券的研究顯示，中長期來看，亞(ya) 洲區域貿易需求持續開釋，國際貨運 空運價(jia) 格，同時供給承壓，運價(jia) 有支撐。

　　財報顯示，公司集裝箱業(ye) 務營收占比達99%以上，海運報價(jia) 國際快遞，收進同比往年增長70.2%至22.48億(yi) 美元。截止2022年6月，公司擁有一支由97艘船舶組成的船隊，總運力達140524個(ge) 標準箱。

　　財報顯示，海豐(feng) 國際目前擁有77條貿易航線及物流網絡，已覆蓋中國大陸、日本、韓國、台灣、香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印尼、新加坡、馬來西亞(ya) 、文萊、孟加拉、緬甸及俄羅斯等亞(ya) 太區域主要貿易國的75個(ge) 主要港口。