下一步，南通海事局將根據《滬蘇海事監管服務保障一體(ti) 化合作協議》，繼續加強與(yu) 崇明海事局的合作交流，通過蘇滬兩(liang) 地聯動協作，高效打擊內(nei) 河船舶海上運輸行為(wei) ，共同維護轄區通航安全形勢穩定。

　　8月10日，南通海事局與(yu) 崇明海事局合作，成功製止兩(liang) 艘內(nei) 河船舶企圖進行海上運輸的違法行為(wei) 。

　　打擊內(nei) 河船舶海上運輸行為(wei) 刻不收留緩。該局船舶交通治理中心立即通知南通啟東(dong) 海事處，要求其派遣海巡艇前往現場搜尋嫌疑船。17點10分許，國際物流，海巡艇在五倉(cang) 港四周水域發現錨泊躲匿的兩(liang) 船，經執法職員檢查發現兩(liang) 船AIS均係人為(wei) 封閉。

　　中心立即通過信息係統核實兩(liang) 船情況，發現兩(liang) 船均係內(nei) 河船，船上AIS(船舶定位係統)經常處於(yu) 封閉狀態，最後一次AIS信號位於(yu) 長江北支水道四周，之後兩(liang) 船AIS信號中中斷，著落不明。中心經綜合研判分析，以為(wei) 兩(liang) 船極有可能將從(cong) 事非法海上運輸作業(ye) 。

　　內(nei) 河船超核定航區前往海上航行，違反了《中華人民共和國海上交通安全法》，且受船舶性能、船體(ti) 結構強度、船員配備、消防救生設施配備等因素影響，海運報價(jia) 國際快遞，會(hui) 麵臨(lin) 觸礁、擱淺、沉沒等巨大風險。

　　中心立即將兩(liang) 船情況通報崇明海事局相關(guan) 部分，並為(wei) 其提供相關(guan) 證據信息。19點30分許，經崇明海事局初步調查，兩(liang) 船存在內(nei) 河船舶從(cong) 事海上運輸嫌疑，後續該局將與(yu) 長航公安聯合執法，開展進一步調查。

　　當日16點35分許，南通海事局船舶交通治理中心接到舉(ju) 報，“啟星XX”輪和“湘婁底機XX”輪於(yu) 長江北支水道四周下行，預備通過轄區水域出海前往外省進行運輸作業(ye) 。