中國民用航空局網站發布民航局《關(guan) 於(yu) 政協十三屆全國委員會(hui) 第二次會(hui) 議第0834號提案答複的函》（下稱《答複函》），就全國政協委員田剛在今年全國兩(liang) 會(hui) 期間提交的“關(guan) 於(yu) 改善機場安檢設計和硬件設施，提升機場安檢效率的提案”，作出答複。

　　《答複函》說，我國部分機場由於(yu) 早期設計原因，存在安檢通道長度不足、自動化程度較低、安檢效率不高的情況。

　　近幾年，民航局高度重視安檢工作，民航局局長馮(feng) 正霖在今年兩(liang) 會(hui) 部長通道，向社會(hui) 承諾9項進一步改進服務質量的舉(ju) 措，其中就包括安檢提質增效。目前，民航局正開展多元化安檢模式創新，優(you) 化升級安檢流程，擴充安檢現場資源，推進安檢質量和通行效率同步提升。

　　“我局在上海虹橋、深圳寶安等機場開展‘差異化安檢’試點工作，在北京首都機場自主設計並試用‘旅客智能安檢通道’等。”《答複函》說，“我局也出台了新的安檢通道建設標準，要求有條件改造的機場今年年內(nei) 全部對標達標，新建機場嚴(yan) 格按照新標準執行。”

　　《答複函》說，於(yu) 此同時，民航局積極推進“無紙化”通行，特別針對安檢環節廣泛應用“人臉識別”、閘機驗證等新技術和新設備。同時，大力提升安檢設備管理能力，建立全球第三個(ge) “主動式毫米波人體(ti) 成像安檢設備”技術規範和檢驗鑒定標準，積極推動毫米波安檢設備在民航安檢領域應用。“相信隨著這些新標準、新技術、新設備、新流程的實施應用，將有力促進民航安檢提質增效。”