圖：南航機務人悉心庇護“阿嬌”成長。

　　圖：潘微（左一）曾接回南航第一架ARJ21。

　　圖：運行指揮中心全力保障ARJ21飛機順利投產(chan) 、平穩運營。

　　此外，南航還致力於(yu) 將“阿嬌”打造成國產(chan) 民機“智造”品牌，積極著力嚐試將AR技術和無人機技術等先進技術實施到國產(chan) 飛機的航線維修上。

　　被稱為(wei) “國貨之光”的“阿嬌”一直吸引著很多飛行愛好者前來打卡，南航股份地服部汪欣儀(yi) 在日常的保障工作中，就能見到各種各樣的“嬌迷”。

　　潘微是南航第一架ARJ21接機的乘務長，這兩(liang) 年的大多數飛行時間都在ARJ21飛機上，她對它有一份特殊的感情：“直到現在，我還清楚地記得第一次見到它時的那份激動和開心。每每同事、旅客問起它時，我都會(hui) 非常驕傲自豪地說，這是我們(men) 中國按照國際標準研製的具有自主知識產(chan) 權的飛機，和同類機型對比，會(hui) 帶來更舒適的體(ti) 驗。”

　　圖：飛機落地後，機長揮動起五星紅旗。

　　25個(ge) 月以來，南航憑借豐(feng) 富經驗和強大技術能力，保障阿嬌運行業(ye) 內(nei) 表現最佳，跨境鐵路 國際物流，數據不輸波音、空客主流機型。

　　預計到2024年，南航ARJ21機隊規模將達到35架。南航始終致力於(yu) 優(you) 化完善國產(chan) 商用飛機的可靠性、經濟性，助力“阿嬌”平穩翱翔天際！

　　作為(wei) 新飛機引進牽頭組織部分，每一架ARJ21飛機的引進保障和運行都離不開南航運行指揮中心的悉心安排。

　　被網友親(qin) 切稱為(wei) “阿嬌”的ARJ21飛機，是我國首次按照國際標準自主研製的中短程新型渦扇支線客機，可謂是中國製造的驕傲。

　　目前，南航共有210名乘務員獲取ARJ21機型資質。

　　圖：南航“阿嬌”累計開通航線達13條。