二是落實組合式減稅降費政策。對符合條件的船舶海工企業(ye) 研發費用加計扣除比例由75%進步至100%，並可在每年10月預繳申報企業(ye) 所得稅時享受前三季度研發費用加計扣除政策;對符合條件的船舶海工企業(ye) 實行按月全額退還增量留抵稅額、一次性退還存量留抵稅額政策。

　　支持太湖實驗室圍繞深海裝備共性技術、船舶海工產(chan) 業(ye) 軟件等開展自主科研攻關(guan) 和轉化應用，支持南通、泰州、連雲(yun) 港等地加快建設省船舶產(chan) 業(ye) 海洋油氣裝備創新中心、省船舶產(chan) 業(ye) 智能製造創新中心、省船舶產(chan) 業(ye) 軟件創新中心等重大創新平台，支持南通、鎮江、泰州、揚州等地建設船舶與(yu) 海洋工程設計製造研究院、省船舶與(yu) 海洋工程裝備技術創新中心、船舶產(chan) 業(ye) 研究院、船舶電子研究所等創新平台。

　　《政策措施》提出，強化關(guan) 鍵核心技術攻關(guan) 。聚焦高技術船舶、高端海工裝備、綠色(純電動或使用氫燃料電池、氫內(nei) 燃機等)智能船舶、特種船舶、深海錨泊及動力定位控製係統等重點領域，支持骨幹船舶海工企業(ye) 開展關(guan) 鍵核心技術攻關(guan) ，提升自主創新能力。

　　據記者了解，《政策措施》是落實國家和江蘇省此條件出的船舶海工產(chan) 業(ye) 發展“十四五”規劃而製定的政策措施，主要包括加快建設世界級先進製造業(ye) 集群、加快提升產(chan) 業(ye) 技術創新能力、加大財政金融支持力度等內(nei) 收留。

　　同時推進重大項目建設，支持符合條件的船舶海工項目列進省重大項目清單、省重大產(chan) 業(ye) 項目清單，依法依規納進優(you) 先辦理通道。培育江蘇船舶海工品牌，實施質量品牌精品工程，著力打造品質高端、信譽過硬、市場公認、全球領先的江蘇船舶海工精品。

　　此外，《政策措施》還提出加強用工保障與(yu) 職業(ye) 技能培訓支持力度、加強服務能力建設和保障等方麵的內(nei) 收留。

　　《政策措施》提出，打造沿江區域世界級船舶海工先進製造業(ye) 集群，捉住戰略機遇，加快布局20萬(wan) 噸級大型豪華郵輪、浮式油氣生產(chan) 工程和大型船舶海工智能化生產(chan) 線改造等一批重大項目，大力發展浮式生產(chan) 儲(chu) 油裝置、超深水平台、自然氣裝備等高端海工裝備。到2025年，培育1家豪華郵輪製造企業(ye) 、1家大型LNG運輸船製造企業(ye) 和1家新型油氣裝備製造企業(ye) ，打造一批主流船型名牌產(chan) 品、單項冠軍(jun) 企業(ye) 和一批船舶海工裝備高質量發展示範區，率先建成世界級船舶海工先進製造業(ye) 集群。

　　7月22日，江蘇省人民政府印發了《關(guan) 於(yu) 進一步提升全省船舶與(yu) 海工裝備產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 力的若幹政策措施》(下稱《政策措施》)，提出到2025年，海運費，培育1家豪華郵輪製造企業(ye) 、1家大型LNG運輸船製造企業(ye) 和1家新型油氣裝備製造企業(ye) ，打造一批主流船型名牌產(chan) 品、單項冠軍(jun) 企業(ye) 和一批船舶海工裝備高質量發展示範區，率先建成世界級船舶海工先進製造業(ye) 集群。

　　三是強化財政專(zhuan) 項資金支持。省級財政統籌現有的專(zhuan) 項資金，加大對製造業(ye) 創新中心建設、科研和產(chan) 業(ye) 化項目、智改數轉項目的支持力度。支持涉海新型研發機構圍繞江蘇省船舶海工產(chan) 業(ye) 發展積極開展研發創新和科技服務，對其非財政性經費支持的研發支出，給予一定比例獎補。

　　據悉，江蘇省將從(cong) 三個(ge) 方麵來加大財政金融支持。一是增加融資支持種類與(yu) 額度。引導銀行機構統籌考慮續貸、展期等手段，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，適當進步配套活動資金貸款比例，加大中長期貸款支持力度以支持企業(ye) 。鼓勵銀行保險機構適度降低利率和保險費率，為(wei) 船舶海工企業(ye) 技改升級等提供更多金融創新產(chan) 品。落實建造中船舶海工抵押融資製度，開辟抵押登記辦理“綠色通道”。鼓勵支持符合條件的船舶海工企業(ye) 通過IPO、增發股票、發行債(zhai) 券等方式拓展低本錢融資渠道。