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ONE的業績遠超預期 -加拿大多倫多海運
海運新聞 | 2022-07-24 10:24
K LINE公告稱，由於幹散貨和物流運輸需求和市場趨勢穩定，同時考慮到ONE將繼續保持強勁的貨量和運價，K LINE上調其2022/23財年上半年和整個財年的業績預期。
NYK公告稱，鑒於疫情反複、俄烏衝突以及全球通脹的加速的影響，ONE在進行年度業績猜測時，假定一般消費品相關的需求下降，班輪業務貨量和運價都可能一定程度的下降。然而，由於供給鏈持續受阻，強勁的航運需求和其他因素導致的持續有利的市場條件，ONE的業績遠超預期。同時NYK在航空貨運和物流業務方麵，在強勁需求的支持下，整體盈利能力亦有所進步。此外，由於幹散貨市場的利好和匯率的影響，散貨業務的盈利能力也有看進步。基於此，NYK上調其2022/23財年上半年和2022/23財年全年的業績預期。
2022/23財年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，NYK將合並營業收進從23000億日元上調至25000億日元，增加2000億日元或8.7%；將營業利潤從1870億日元上調至2500億日元，增加630億日元或33.7%；將經常利潤從7600億日元上調至10400億日元，增加2800億日元或36.8%；將回母淨利潤從7200億日元上調至9600億日元，增加2400億日元或33.3%。整體來看，NYK2022/23財年全年合並營業收進、經常利潤有看連續第三年刷新曆史紀錄。
2022/23財年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，MOL預計合並營業收進上調8.6%或1170億日元，達到14700億日元；營業利潤上調52.2%或240億日元，達到700億日元；經常利潤上調35.2%或1850億日元，達到7100億日元；回母淨利潤上調40.0%或2000億日元，達到7000億日元。
2022/23財年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，國際貨運 空運價格，鐵路運輸 上海空運，K LINE將合並營業收進從7800億日元上調至8900億日元，增加1100億日元或14.1%；將營業利潤從410億日元上調至570億日元，增加160億日元或39.0%；將經常利潤從4700億日元上調至7000億日元，增加2300億日元或48.9%；將回母淨利潤從4600億日元上調至6900億日元，增加2300億日元或50.0%。整體看，K LINE2022/23財年全年合並營業收進、營業利潤、經常利潤和回母淨利潤有看再創新高。
2022/23財年上半財年，即2022年4月1日至2022年9月30日，K LINE將合並營業收進從4100億日元上調至4700億日元，將營業利潤從250億日元上調至390億日元，將經常利潤從3100億日元上調至5000億日元，將回母淨利潤從3050億日元上調至4950億日元。
NYK公告稱，鑒於疫情反複、俄烏衝突以及全球通脹的加速的影響，ONE在進行年度業績猜測時，假定一般消費品相關的需求下降，班輪業務貨量和運價都可能一定程度的下降。然而，由於供給鏈持續受阻，強勁的航運需求和其他因素導致的持續有利的市場條件，ONE的業績遠超預期。同時NYK在航空貨運和物流業務方麵，在強勁需求的支持下，整體盈利能力亦有所進步。此外，由於幹散貨市場的利好和匯率的影響，散貨業務的盈利能力也有看進步。基於此，NYK上調其2022/23財年上半年和2022/23財年全年的業績預期。
2022/23財年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，NYK將合並營業收進從23000億日元上調至25000億日元，增加2000億日元或8.7%；將營業利潤從1870億日元上調至2500億日元，增加630億日元或33.7%；將經常利潤從7600億日元上調至10400億日元，增加2800億日元或36.8%；將回母淨利潤從7200億日元上調至9600億日元，增加2400億日元或33.3%。整體來看，NYK2022/23財年全年合並營業收進、經常利潤有看連續第三年刷新曆史紀錄。
2022/23財年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，MOL預計合並營業收進上調8.6%或1170億日元，達到14700億日元；營業利潤上調52.2%或240億日元，達到700億日元；經常利潤上調35.2%或1850億日元，達到7100億日元；回母淨利潤上調40.0%或2000億日元，達到7000億日元。
2022/23財年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，國際貨運 空運價格，鐵路運輸 上海空運，K LINE將合並營業收進從7800億日元上調至8900億日元，增加1100億日元或14.1%；將營業利潤從410億日元上調至570億日元，增加160億日元或39.0%；將經常利潤從4700億日元上調至7000億日元，增加2300億日元或48.9%；將回母淨利潤從4600億日元上調至6900億日元，增加2300億日元或50.0%。整體看，K LINE2022/23財年全年合並營業收進、營業利潤、經常利潤和回母淨利潤有看再創新高。
航運界網消息，因海洋網聯船務（ONE）的貨量、運價(jia) 遠超預期，日本郵船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（K LINE）於(yu) 7月21日同時發布公告上調2022/23財年上半年和全年業(ye) 績預期。整體(ti) 看，三家公司2022/23財年上半財年合並營業(ye) 收進、營業(ye) 利潤、經常利潤和回母淨利潤均將大幅超過上個(ge) 財年同期的水平，再創新高。就整個(ge) 財年而言，NYK合並營業(ye) 收進、經常利潤有看連續刷新曆史紀錄，K LINE合並營業(ye) 收進、營業(ye) 利潤、經常利潤和回母淨利潤均有看再創新高，MOL合並營業(ye) 收進、營業(ye) 利潤將超過上個(ge) 財年水平，而經常利潤和回母淨利潤則略低於(yu) 上個(ge) 財年同期的水平。
ONE是NYK、MOL和K LINE合資設立的班輪公司，三家公司的持股比例分別為(wei) 38%、31%、31%。根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，ONE排名第7，運營204艘，151.11萬(wan) TEU，其中自有船舶90艘、租進船舶114艘。此外，ONE手持32艘新造船訂單，441026TEU。
MOL公告稱，考慮到ONE貨量和運價(jia) 均超過其在2022年4月28日發布公告時的預期；同時考慮到幹散貨船市場趨於(yu) 穩定和汽車運輸市場上漲，以及最近的日元貶值趨勢（從(cong) 假定的1美元兌(dui) 120日元到125日元），經仔細審查後，MOL上調其2022/23財年上半年和2022/23財年全年的業(ye) 績預期。
來源：航運界網
2022/23財年上半財年，即2022年4月1日至2022年9月30日，K LINE將合並營業收進從4100億日元上調至4700億日元，將營業利潤從250億日元上調至390億日元，將經常利潤從3100億日元上調至5000億日元，將回母淨利潤從3050億日元上調至4950億日元。
ONE業(ye) 績強勁，日本郵船、商船三井和川崎汽船上調業(ye) 績預期
2022年07月22日 18時 航運界網
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