中國（上海）自由貿易試驗區臨(lin) 港新片區已經把航運業(ye) 作為(wei) 重點推進的產(chan) 業(ye) ，並作為(wei) 參與(yu) 國際競爭(zheng) 的突破口。

　　25日召開的第二屆“新時代·大航海·強國夢——智能航運與(yu) 創新發展”峰會(hui) 上，中國(上海)自由貿易試驗區臨(lin) 港新片區管理委員會(hui) 專(zhuan) 職副主任吳曉華表示，航運是經濟發展的重要動力。臨(lin) 港因港而生、依港而興(xing) ，已引進了一大批航運企業(ye) 、培養(yang) 了一大批航運人才、推動了一批航運產(chan) 業(ye) 的集聚。

　　吳曉華介紹，2019年7月29日，中國（上海）自由貿易試驗區臨(lin) 港新片區總體(ti) 方案發布，主要內(nei) 容是“五個(ge) 自由”，即投資自由、貿易自由、資金自由、運輸自由和人員從(cong) 業(ye) 自由；一個(ge) 信息快捷聯通和兩(liang) 個(ge) 製度安排即稅收特殊製度安排、風險管控安排。

　　“‘五個(ge) 自由’的基礎是運輸自由，離岸金融、離岸貿易、人員從(cong) 業(ye) 自由都是建立在運輸自由基礎上的。”吳曉華說，臨(lin) 港新片區身負著提升拓展上海全球樞紐港功能，探索洋山港成為(wei) 國際中轉港的使命，發展航運服務業(ye) 尤其是智能航運是新片區的重要功能。

　　“這是參與(yu) 國際競爭(zheng) 的突破口，有利於(yu) 深化航運供給側(ce) 結構性改革，提升我國航運競爭(zheng) 力，有利於(yu) 促進相關(guan) 產(chan) 業(ye) 創新發展和協同發展。”他說。

　　今年8月6日，國務院正式印發《中國(上海)自由貿易試驗區臨(lin) 港新片區總體(ti) 方案》，標誌著中國（上海）自由貿易試驗區臨(lin) 港新片區的麵紗終於(yu) 揭開。吳曉華表示，作為(wei) 先行先試的新經濟特區，臨(lin) 港新片區將采用高度開放的國際航運管理機製，提供便利的船舶登記管理，逐步放開船舶法定檢驗。

　　同時，擴大包括第五航權在內(nei) 的航權安排，吸引相關(guan) 國家和地區開辟經停航線；實行海運、空運、鐵路運輸信息共享，提高多式聯運的運行效率等。

　　第五航權即第三國運輸權，是指一個(ge) 國家或地區的航運公司在經營某條國際航線的同時，獲得在中途第三國裝載貨物的許可，被允許中途經停，並且裝卸貨物。在遠程運輸航線中，第五航權航線能夠使一地的貨物一次性通達多個(ge) 國家，並且通過在經停點上下貨物實現“多點串聯”，縮減了陸地中轉分撥的環節，減少了運輸成本，提升了貨運運營效率，有益於(yu) 補齊沿途貨運市場的短板。

　　據第一財經記者了解，臨(lin) 港正在籌建無人船試驗場。在今天的峰會(hui) 上，臨(lin) 港海洋高新園區還與(yu) 有關(guan) 企業(ye) 簽署了5000T智能電推海上風電運輸船、“雲(yun) 圖海事”聯合實驗室項目合作協議。

　　吳曉華表示，臨(lin) 港海洋高新園區將深耕海洋行業(ye) ，按照“總部駐地+研發基地+生產(chan) 基地”的新型城市產(chan) 業(ye) 園區開發模式，打造“科技+人才+信息+金融+環境+生態”多要素有機融合的創新社區，形成高端海洋資源要素配置產(chan) 業(ye) 區、高端海洋科技轉化示範區。同時，臨(lin) 港海洋高新園區還將聚焦智能裝備及人工智能在大航海領域的應用，推進智能航運體(ti) 係建設，與(yu) 優(you) 秀高校資源、企事業(ye) 單位合作，搭建產(chan) 學研用平台，推出多領域交叉合作項目。