非常之時，行非常之舉(ju) 。舉(ju) 措一，場站挖潛。駐場關(guan) 員與(yu) 各場站密切溝通，建立日報製，實時排摸風險，同時全力協調備用場地。當時，機場停車場被騰作備用場地，“隔壁鄰居”機場綜保區也經海關(guan) 部分緊急批準，申請到3萬(wan) 多平方米麵積作為(wei) 中轉倉(cang) 。

　　4月“水位”觸警，非常之舉(ju) “往庫存”

　　浦東(dong) 機場是全球第三、國內(nei) 第一的貨運航空關(guan) 鍵。2021年，浦東(dong) 機場海關(guan) 共監管空運進出口貨物373.4萬(wan) 噸，進出口貨值1.96萬(wan) 億(yi) 元，同比分別增長9.2%和13.3%。如此增長，是在客機航班因全球疫情大幅下降情況下取得的，也足以證實上海空港口岸強大高效的吞吐實力。下轉4版（上接第1版）目前，已有107家航司在浦東(dong) 機場開展客貨業(ye) 務，航線覆蓋51個(ge) 國家和地區的137個(ge) 境外站點，高密度的航班資源，以及上海豐(feng) 富的海運航線、中歐班列和多式聯運資源，共同組成了上海短期內(nei) 難以被替換的綜合上風。

　　7月1日上午，單船載箱量超過2.4萬(wan) 標箱的全球最大集裝箱班輪“長益”號靠泊洋山。“船王”現身，又一次坐實洋山港大船“常來常往”地位。

　　今年3月以來的疫情中，上海口岸在極端情況下仍頑強吞吐，口岸各部分全力以赴幫助貨物通關(guan) 和提離，成為(wei) 點亮企業(ye) 信心的一盞明燈。上海一家半導體(ti) 全球分撥中心的負責人告訴記者，疫情期間，上海為(wei) 集成電路、生物醫藥、汽車製造等重點產(chan) 業(ye) 開通全產(chan) 業(ye) 鏈綠色通道，大批重要生產(chan) 物資享受到了超出預期的加急核放查驗待遇，“這對於(yu) 確保供給鏈穩定起著決(jue) 定性作用。當企業(ye) 感到‘無看’時，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，上海口岸部分卻幫助企業(ye) 辦成了很多‘不可能的任務’，這反而成了加分項。”

　　外貿企穩，口岸韌性正在創造轉機

　　舉(ju) 措二，主動出擊。對照市經信委出台的兩(liang) 批“白名單”重點企業(ye) ，跨境鐵路 國際物流，浦東(dong) 機場海關(guan) 為(wei) 聯影、特斯拉、羅氏等企業(ye) 進口的醫療物資、芯片、診中斷試劑等提供綠色通道，加速放行。封控初期，因物流通關(guan) 鏈上各單位人力配備不齊，原有理貨、分撥程序完全被打亂(luan) ，浦東(dong) 機場海關(guan) 物控查檢一處處長賈文浩不得不另辟門路，建起“提貨群”，拉報關(guan) 行、貨站、貨主進群，鼓勵各方提供信息，以鎖定最有希看提離的貨物。當武漢有8票光刻膠發出緊急通關(guan) 求助時，賈文浩帶領關(guan) 員如偵(zhen) 察般，從(cong) 報關(guan) 單號進手，在百餘(yu) 倉(cang) 庫中不中斷縮小搜尋範圍，不僅(jin) “撈”出光刻膠，還一並發現了合肥、蘇州、上海張江等地企業(ye) 尚未報關(guan) 但又是生產(chan) 所急需的集成電路貨物。