但航運代理指出，海運報價(jia) 國際快遞，他們(men) 不能全部用美元支付，由於(yu) 他們(men) 從(cong) 托運人那裏收到了幾筆盧比付款。

　　當地代理人告訴航運和航空部長Nimal Siripala de Silva，據統計，在過往幾個(ge) 月裏，斯裏蘭(lan) 卡未能向航運公司匯出的運費已高達7000萬(wan) 美元。一直麵臨(lin) 著嚴(yan) 重的外匯危機，其可用外匯儲(chu) 備在5月份降至不到5000萬(wan) 美元。

　　她警告說，隨著到期運費的上漲，航運公司可能會(hui) 決(jue) 定放棄對斯裏蘭(lan) 卡港口的服務。作為(wei) 解決(jue) 方案，她建議部長答應航運公司在10月之前以盧比支付港口費用。

　　由於(yu) 外匯短缺，進口票據麵臨(lin) 巨大的危機，生活必須品的價(jia) 格創下了曆史最高紀錄。

　　由主席領導的The Ceylon Association of Shipping Agents(CASA) 在與(yu) 新任命的部長討論航運業(ye) 的關(guan) 鍵題目時也提出了這個(ge) 題目。

　　據悉：近日，斯裏蘭(lan) 卡的航運代理警告說，由於(yu) 該島國持續嚴(yan) 重的外匯危機，航運公司無法匯出運費，因此船公司可能會(hui) 停止接收進出斯裏蘭(lan) 卡的進出口貨物。

　　由此可見，斯裏蘭(lan) 卡正麵臨(lin) 著自1984年獨立以來最嚴(yan) 重的經濟危機。

　　糟糕的是，在某些情況下，滯期費甚至超過了集裝箱中貨物的價(jia) 值。

　　與(yu) 此同時，斯裏蘭(lan) 卡的外債(zhai) 卻高達510億(yi) 美元!今年需要償(chang) 還的數額高達70億(yi) 。5月19日，斯裏蘭(lan) 卡還出現了自獨立以來的首次主權債(zhai) 務違約，這次違約也嚴(yan) 重損害了其在國際上的聲譽，使它更難在國際市場上借到所需資金。

　　同時，對於(yu) 因銀行放匯延誤而無法及時從(cong) 港口清關(guan) 的進口商，港務局免除了2000萬(wan) 美元的滯期費。

　　現金拮據的斯裏蘭(lan) 卡決(jue) 定從(cong) 6月1日起以美元而非當地貨幣向斯裏蘭(lan) 卡港務局 (SLPA) 收取所有款項，以補充其外匯儲(chu) 備。

　　港務局主席說：“我們(men) 已經免除了大約2000萬(wan) 美元的滯期費，跨境鐵路 國際物流，並已送交部分批準。”

　　外匯危機導致一些進口商數周內(nei) 無法獲得外匯，因此他們(men) 的貨物無法從(cong) 港口運出，這導致貨物在港口堆場存放的時間增加，又將產(chan) 生滯期費。

　　斯裏蘭(lan) 卡總統曾要求港口當局免除滯期費，以協助該國的進口貿易。