事情的經過還要從(cong) 數月前說起，重慶某民營物流公司(原告)與(yu) 湖北某貿易公司(被告)曾簽訂多份水路運輸合同，由原告為(wei) 被告運輸數萬(wan) 噸稀釋瀝青，後因收貨人原因導致船舶滯港，原告就運費和滯港費訴至武漢海事法院重慶法庭。

　　終極，在法官多次努力下，雙方終於(yu) 握手言和，達成調解協議。

　　近日，經營船舶的企業(ye) 負責人專(zhuan) 門到武漢海事法院重慶法庭告知了這一消息，並對全庭幹警的辛勤付出表示由衷感謝。

　　6月9日，原告的第一條待卸船舶駛進碼頭，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，船載稀釋瀝青開始加溫卸貨，為(wei) 案件進進正式履行調解協議階段。

　　伴隨著汽笛長叫和滔滔浪聲，一艘載著數千噸稀釋瀝青的貨船駛進重慶長壽碼頭，即將結束一次漫長的航程。

　　這批貨運糾紛共涉及五個(ge) 案件、十餘(yu) 條船舶、總標的額達四千餘(yu) 萬(wan) 元，由武漢海事法院重慶法庭的三名法官分別辦理。其中，最為(wei) 複雜的一起案件則由法官楊洪波承辦，該案的標的額高達兩(liang) 千多萬(wan) 元，是雙方爭(zheng) 議的重點案件。

　　據悉，餘(yu) 下船舶也即將陸續進港進行加溫卸貨，長達數月的航運糾紛也隨之落下帷幕。

　　就四條船舶的卸貨以及案件的和解事宜，五月下旬，法庭再次約見雙方當事人進行調解。

　　案件進進庭審階段，重慶法庭的幹警協力開展“連軸轉”式的審理。而且，隨著長江汛期到來，還在江上漂泊不定的四條載著危化品船舶的處置題目也迫在眉睫，天天遞增數萬(wan) 元的滯期費不僅(jin) 加重企業(ye) 負擔，也讓潛伏的環保風險日益增大。

　　因運輸貨物為(wei) 危化品，海運報價(jia) 國際快遞，裝卸條件嚴(yan) 苛，該案所涉四條船舶至案發時還停泊在錨地未能卸貨，這一停就是近一年。