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實現最大後挖溝深度達11.9米；攻克了海上單點係泊裝置水下毫米級對接技術；首次采用了獨創的海上擴孔及拖管工藝 -突尼斯TUN空運
海運新聞 | 2022-06-16 03:39中國石油管道局工程有限公司總經理薛楓：我們在該項目創造了“海陸定向鑽穿越”和“航道後深挖溝”兩項世界紀錄。標誌著中國企業在大規模海管展設、海陸定向鑽穿越、單點係泊係統安裝等成套業務領域的核心關鍵技術和安裝能力達到世界先進水平。
“一帶一路”重點項目——孟加拉國首條海洋管道工程項目，全長146公裏，要完成6條海陸定向鑽穿越。通常海底管道埋深一般在1.5米至3米，達到海床下5米，國際物流，在業內已屬於高難度工程。此次海底管道因穿越航道，最深埋深要達到11米，鐵路運輸 上海空運，施工難度在世界海工史上也前所未有。
6月11日，中國石油管道局自主研發的多功能模塊化海床挖溝機，完成了孟加拉國首條海洋管道工程100多公裏的管道展設，創造了“海陸定向鑽穿越”和“航道後深挖溝”兩(liang) 項世界紀錄。
來源：石油圈
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