國鐵團體(ti) 在對京廣高鐵基礎設施進行全麵檢測檢驗和評估的基礎上，充分鑒戒近年來京滬、成渝等高鐵實施安全標準示範線建設的成功經驗，實施安全標準示範線建設工程以來，京廣高鐵京武段率先達到示範線標準，為(wei) 北京至武漢間常態化按設計的高限標準時速350公裏高標運營創造了條件。同時，對開通運營時間較長、隧道占比較高、受外部環境影響較大、線路病害較多的武漢至廣州段進行全麵整治，為(wei) 早日達到示範線標準奠定基礎。

試驗列車通過鄭州東(dong) 站。王瑋攝

京廣高鐵京武段實現常態化按時速350公裏高標運營後，北京西至石家莊、鄭州東(dong) 、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時1分、2小時11分、3小時48分。同時，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東(dong) 、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。

國鐵團體(ti) 將以此為(wei) 契機，全麵優(you) 化高鐵運行圖，充分開釋路網效能，進一步改善旅客出行體(ti) 驗，為(wei) 經濟社會(hui) 發展提供有力支撐。

6月20日起，京廣高鐵京武段增加開行大站直達高品質標杆列車和智能複興(xing) 號動車組，推出靜音車廂、商務座提質服務和計次票、定期票等新服務舉(ju) 措，根據市場需求，區分季節、時段、席別、區段等，以優(you) 化調整後的公布票價(jia) 為(wei) 上限，構建多檔次、有升有降的執行票價(jia) 體(ti) 係，最低折扣6.58折、票價(jia) 410元，旅客出行將有更多選擇。

試驗列車通過鄭州東(dong) 站。王瑋攝

5月13日，京廣高鐵建設安全標準示範線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功。6月20日起，北京至武漢間將率先常態化按時速350公裏高標運營。

中國國家鐵路團體(ti) 有限公司總工程師葉陽升先容，實施安全標準示範線建設、推動高鐵常態化按時速350公裏高標運營是一個(ge) 複雜係統工程，需要綜合考量技術條件、市場需求、運營本錢、環境整治等各種因素。京廣高鐵按時速300至350公裏標準建設，目前常態化按時速310公裏達標運營，2012年12月26日全線貫通以來，積累了係統完善的安全運營治理經驗，已累計運送旅客16億(yi) 人次，受到沿線群眾(zhong) 青睞。

組織本次拉通試驗，是全麵檢驗工程質量的關(guan) 鍵環節，試驗采用時速350公裏複興(xing) 號動車組和高速綜合檢測車，對京廣高鐵京武段上下行軌道、橋梁、通訊、信號、接觸網等進行了綜合檢測，對高鐵各係統和整體(ti) 性能按照時速350公裏高標運營的要求進行了科學驗證。試驗結果表明，各項指標均符合相關(guan) 規定，下一步進行安全評估和工程驗收後，預計6月20日京廣高鐵京武段將率先實現常態化按時速350公裏高標運營。

國鐵團體(ti) 對京廣高鐵京武段集中組織了線路、橋梁、隧道、牽引供電、通訊信號等設備設施及視頻監控、多難難監測等係統升級改造和補強工程，建成了人防、物防、技防“三位一體(ti) ”的高鐵安全保障體(ti) 係，目前，國際貨運 空運價(jia) 格，各項工程已按計劃優(you) 質完成。

京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網縱向主通道之一，線路全長2298公裏，直通北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東(dong) 6省市。京廣高鐵京武段貫串京津冀協同發展核心區域、中原城市群、長江中遊城市群，幹線地位十分重要，該區段率先實現常態化按時速350公裏高標運營，將進一步壓縮各區域間時空間隔，密切城市間聯係，跨境鐵路 國際物流，更好地滿足廣大人民群眾(zhong) 對美好旅行生活的向往。

屆時，同步增加開行大站直達高品質標杆列車和智能複興(xing) 號動車組，推出靜音車廂、新型票製等新服務，實施靈活折扣、有升有降、優(you) 質優(you) 價(jia) 的市場化票價(jia) 機製，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分，旅客出行體(ti) 驗進一步提升。