10月12日，中國民用航空局召開新聞發布會(hui) ，民航局空管局副局長文學正介紹了京廣空中大通道貫通情況。

　　北京時間2019年10月10日02:00，被確定為(wei) 我國新建機場——大興(xing) 國際機場航行情報生效運行日期，由此涉及的新建機場跑道、重大飛行程序調整、重大空域調整和航路航線走向調整共同生效啟用。全國範圍內(nei) 共調整航路航線超過200條、調整班機航線走向4000多條，形成了全新的空域運行環境。我國民航迎來史上最大範圍的空域調整。截至新聞發布會(hui) 時間，運行61小時，運行情況正常。

　　對於(yu) 京廣空中大通道開通的意義(yi) 和後續舉(ju) 措，文學正介紹，10月10日，京廣空中大通道北段同步貫通，京廣航路北京至武漢區間從(cong) 以前的單條國際航路升格為(wei) 三條平行的國際航線。

　　接下來，將積極推進京廣空中大通道南段建設與(yu) 實施：

　　一要將三條平行國際航線編組繼續往南延伸至粵港澳大灣區，新增航線裏程約1000公裏，基本形成“來去分開，隔離運行”的格局。

　　二要打通京廣航路西側(ce) 複線至粵港澳大灣區的最後一段斷頭路，新增航線裏程500餘(yu) 公裏，進一步均衡京廣主航路與(yu) 複線的航班流分布。

　　預計至2020年底，京廣空中大通道有望全線貫通。

　　京廣空中大通道全線貫通後，京津冀地區和粵港澳大灣區之間的空域資源將進一步增加。屆時，京津冀機場群與(yu) 粵港澳大灣區機場群之間的往來航班將享受到更加優(you) 質的空管服務。

　　目前，京廣空中大通道改造項目涉及的安全、效率、容量、環境等特征指標的變化情況正按計劃開展技術性評估。

　　麵對此次大規模的空域調整，民航局做了哪些準備工作？

　　對此文學正表示，本次空域調整運行保障工作專(zhuan) 項領導小組、專(zhuan) 項工作小組，於(yu) 2017年6月開始籌備、推進，調整涉及北京、沈陽、上海、武漢、蘭(lan) 州五個(ge) 飛行情報區，對外更新發布了38個(ge) 機場的航行資料，排查航班飛行計劃485條。

　　具有代表性的具體(ti) 措施體(ti) 現在：

　　一是組織大規模宣貫。組織20個(ge) 地方機場、33家國內(nei) 、外運輸航空公司、軍(jun) 航管製單位、國際航協等現場宣貫。僅(jin) 7月10日至9月12日期間，華北空管局針對大興(xing) 機場配套空域調整的專(zhuan) 項宣貫會(hui) 共計16場，開通電子郵箱和熱線電話，答複問題900餘(yu) 條。

　　二是推行特殊人員考核機製。6月底前考核必須90分以上通過，7月底前必須95分以上通過，8月底前必須滿分通過方可資質認證。

　　三是更新82套空管自動化係統數據。甚高頻、內(nei) 話、熱線電話、席位設置全部調整到位，區域、終端區內(nei) 所有雷達、導航台、盲降設備均以調試到位，所有管製單位主用、備用自動化係統，流量管理係統、CDM係統、ASMGCS係統、電子進程單係統、飛行計劃集中處理係統、自動情報通播係等所有輔助係統，全部完成重啟更新。開展主、備係統切換，分、合扇區，新、老空域交替的應急演練。6次全局性的應急演練，3次桌麵推演，嚴(yan) 格安全評估程序、方案。

　　四是樹立“全國民航空管一盤棋意識”。調整當日，各地區空管局、各分局（站）主要領導、各崗位負責人、技術專(zhuan) 家通宵值守一線，確保平穩順暢。“軍(jun) 民航聯合運行模式”共同研究、解決(jue) 調整過程中出現的問題，有效地提高了運行效率。