但他提醒說，明年一些個(ge) 別季節的客運量可能仍然低於(yu) 疫情之前，而亞(ya) 太地區由於(yu) 主要航空市場中國持續的COVID-19限製而繼續滯後。

世界各國政府繼續放寬與(yu) COVID-19有關(guan) 的限製，開釋了過往兩(liang) 年各國封閉邊境時積存的需求。

Willie Walsh說，總體(ti) 而言，該行業(ye) 現在正朝著在2023年恢複到疫情爆發前的客運量的方向發展。

歐盟委員會(hui) 移動和運輸總幹事Henrik Hololei告訴路透社，國際貨運 空運價(jia) 格，假如反彈的步伐得以持續，國際貨運 空運價(jia) 格，歐洲的客流量可能在2023年恢複到疫情之前的水平。

據路透社5月9日報道，國際航空運輸協會(hui) （IATA）總幹事Willie Walsh在周一表示，航空業(ye) 客運量的恢複正在加速，照這個(ge) 趨勢繼續下往，該行業(ye) 現在可以在2023年恢複到疫情爆發前的水平，比其之前的猜測早一年。

國際航空運輸協會(hui) （IATA）總幹事Willie Walsh告訴路透社，盡管有俄烏(wu) 爭(zheng) 端和主要航空市場中國的持續限製，但整體(ti) 客流量的回升速度超過預期。