隨著上海港空箱中心太倉(cang) 港分中心的揭牌成立，太倉(cang) 港港航物流資源整體(ti) 配置能力和港口綜合服務水平得到進一步提升—— 

空箱是航運物流正常發展尤為(wei) 重要的基礎要素。受疫情衝(chong) 擊，從(cong) 往年起，國際集裝箱運輸價(jia) 格飛漲，出口集裝箱更是一箱難求。
“陸改水”催生空箱需求

“太倉(cang) 港分中心的成立，可實現港口、航企、貨代和外貿企業(ye) 多贏的目標。太倉(cang) 港將進一步打響服務品牌，進一步促進‘蘇貨蘇運’。”太倉(cang) 港口管委會(hui) 主任邵建林先容，接下來，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，太倉(cang) 港將繼續推進空箱中心與(yu) 上港太倉(cang) 港服務中心和太申快航的功能疊加，實現滬太兩(liang) 港功能的有機延伸和無縫銜接，讓空箱中心在太倉(cang) 港發揮最大功效。同時，進一步優(you) 化口岸營商環境，將空箱中心打造成為(wei) 太倉(cang) 港服務企業(ye) 的示範項目和靚麗(li) 品牌，為(wei) 全麵提升太倉(cang) 港服務能級、建設具有國際競爭(zheng) 力的現代化一流港口、奮力譜寫(xie) “強富美高”新蘇州現代化建設新篇章作出新貢獻。

目前，太倉(cang) 港有日本、東(dong) 南亞(ya) 、台灣等31條近洋航線，泛亞(ya) 沿海線、重慶等71條長江支線和江浙等23條內(nei) 河支線，可形成豐(feng) 富的水運空箱調運平台。
作為(wei) 太倉(cang) 港分中心，太倉(cang) 港上港正和國際集裝箱碼頭有限公司擁有20萬(wan) 標箱的年空箱堆存和轉運能力。公司總經理馬玉龍先容，太倉(cang) 港對接上海港的駁船“快航”調運空箱效率高，可充分滿足客戶的相關(guan) 需求。充足的空箱及上海港豐(feng) 富的遠洋航線資源配套，讓廣大企業(ye) 出運貨吃下定心丸。


近日，隨著上海港空箱中心太倉(cang) 港分中心揭牌成立，太倉(cang) 港港航物流資源整體(ti) 配置能力和港口綜合服務水平得到進一步提升。



太倉(cang) 港分中心運營後，將給腹地企業(ye) 帶來多重大禮包，為(wei) 本地和周邊企業(ye) 帶來“家門口”港口的便利化服務。
“相比到上海洋山港提空箱到蘇州裝箱進洋山港，在太倉(cang) 港提空箱到蘇州裝箱進太倉(cang) 港，全程物流時間節約一半。”中國太倉(cang) 外輪代理有限公司總經理張德俊先容，物流本錢的大幅降低，讓不少企業(ye) 心動。他告訴記者，近期公司成功引導蘇州地區近20家企業(ye) 選擇從(cong) 太倉(cang) 港起運。據測算，一家規模較大企業(ye) ，年度出口貨量1萬(wan) 個(ge) 40英尺集裝箱（大櫃），可節約1000萬(wan) 元物流本錢；一家中小型企業(ye) ，年度貨量1000個(ge) 大櫃，可節約100萬(wan) 元物流本錢。