今年第一季度，集裝箱航運公司延續了2021年的優(you) 異表現，但集裝箱設備市場卻顯現出疲軟跡象。

來自德路裏的數據顯示，海運報價(jia) 國際快遞，2021年全球集裝箱產(chan) 量創下曆史最高值，達到718萬(wan) TEU。預計2022年的產(chan) 量將遠低於(yu) 往年水平。

另一個(ge) 關(guan) 鍵指標是二手市場上的舊箱銷售價(jia) 格。往年，班輪公司將所有能找到的舊箱子都投進使用，導致市場上可供出售的箱子數目驟降，舊箱價(jia) 格達到曆史新高。今年以來，舊箱價(jia) 格也出現下降。

Sondey表示，班輪公司今年訂購集裝箱時更加謹慎，租賃公司訂購的箱子也越來越少。 

數據顯示，2021年年中，新箱均勻價(jia) 格曾接近4000美元/TEU，但3個(ge) 月前已降至3400美元/TEU，國際貨運 空運價(jia) 格，當前價(jia) 格則略低於(yu) 3000美元/TEU，較峰值下降了25%，但仍高於(yu) 疫情前水平。

集裝箱租期同樣低於(yu) 2021年的高點。2021年，班輪公司從(cong) Triton租用的集裝箱均勻租期為(wei) 12年-13年。到2022年，均勻租期已回落至10年。 

集裝箱設備板塊的市場動態表明，與(yu) 往年相比，集運市場需求有所下降。但業(ye) 內(nei) 人士指出，困擾航運業(ye) 的物流瓶頸仍然存在。

Triton首席執行官Brian Sondey指出，盡管當前市場行情仍然較好，但與(yu) 往年前所未有的設備短缺和運價(jia) 水平相比確實有所下滑，更接近市場常態。

海運集裝箱需求下降，是波動還是拐點來臨(lin) ？

2022年05月06日 09時 中國遠洋海運e刊

全球最大的集裝箱租賃公司Triton International的高管近日表示，目前集裝箱產(chan) 量、新箱價(jia) 格，租賃期限、租賃費率、舊箱價(jia) 格均在下降。

眾(zhong) 所周知，集運市場需求上升帶來班輪公司和租賃公司訂購的新箱增多，集裝箱產(chan) 量也會(hui) 隨之上漲。與(yu) 此同時，班輪公司租箱的時間將延長，進而導致集裝箱租賃費升高，且租賃期滿後的舊箱售價(jia) 也隨之上漲。