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因為該行業平均上漲 6% -歐洲空運
海運新聞 | 2022-03-17 11:562022年03月16日 10時 航運界網
分析指出，本周主要抑製增長等原因主要是油輪庫存，由於(yu) 原油運輸費在烏(wu) 克蘭(lan) 危機開始時迅速回落。
本周最大的輸家是原油油輪的主要所有者：Tsakos Energy Navigation占19.5%，Frontline占12.3%，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，Nordic American Tankers占11%，DHT Holdings占10%，Teekay Tankers占8.3%。
油輪船東(dong) 下跌10%，本周 VLCC 運價(jia) 暴跌172%，跨境鐵路
國際物流，蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪下降兩(liang) 位數。與(yu) 此同時，成品油輪運價(jia) 接近兩(liang) 年高點，煉油利潤率創曆史新高。
集裝箱班輪公司的股票方麵，在以星輪船（ZIM）的支撐下，集裝箱船板塊股票也上漲了 6%，上周該公司報告了2021年出人意料的高股息和2022年強勁的指引後上漲了10%。
分析師還表示，在農曆新年假期和天氣幹擾之後，來自巴西的鐵礦石出貨量也有所增加。
Jefferies首席航運分析師Randy Giveans 表示：“隨著油輪炒作和運費飆升，Frontline是一個大贏家，但隨著運費和情緒下降，該股也表現良好。不同的是幹散貨船東的收益，由於該行業均勻上漲 6%，這在很大程度上得益於黑海中中斷。由於歐洲貿易商從更遠的地方采購煤炭和其他幹散貨商品以彌補俄羅斯供給的損失，本周均勻海岬型現貨價格飆升64%。”
來源：航運界網 Jefferies航運指數今年迄今上漲 21.5%，同比上漲 43.1%。
航運界網消息，隨著黑海中中斷的炒作消退，美國上市的航運股在大盤下挫的情況下繼續保持相對活躍，但上周油輪板塊的急劇逆轉抑製了表現。
總部位於(yu) 康涅狄格州的 Eagle Bulk Shipping 是本周的主要受益者，漲幅為(wei) 19%。
投資銀行Jefferies覆蓋的29隻股票，盡管本周漲幅僅(jin) 為(wei) 0.5%，但這仍然輕鬆好於(yu) 標準普爾500指數下跌 2.9% 和羅素2000指數下跌 1.1%，由於(yu) 投資者繼續對俄羅斯與(yu) 烏(wu) 克蘭(lan) 的戰爭(zheng) 造成的通脹壓力和飆升的能源本錢的影響而猶豫未定。
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