15:10，航班封閉艙門，位於(yu) 烏(wu) 魯木齊的南航新疆現場運行大廳和遠在圖木舒克機場的94名旅客共同等待烏(wu) 魯木齊大霧消散；16:00，現場運行大廳再一次向氣象席位確認大霧的發展趨勢，堅定了航班放行的信心；16:10，國際貨運 空運價(jia) 格，CZ6830航班順利騰飛。

　　等待過程中，中斷臂旅客的家屬情緒特別激動，鐵路運輸 上海空運，表示假如飛機不能騰飛，就想下機往醫院對孩子進行守舊治療。據航班上的另外一名乘客祖麗(li) 哈婭提回憶，當時乘務長表示，接臂手術盡對不能放棄。乘務員邵帥安慰道：“我們(men) 所有人正在努力協調，請你相信我們(men) ，也相信我們(men) 的機組。”

　　短短1個(ge) 小時左右的航程，卻讓很多人牽腸掛肚，有人預備隨時過來幫忙，有人安慰著大叔和受傷(shang) 小夥(huo) 。機艙裏忙碌的身影中，乘務員承受著比平時大上幾倍的壓力，依然時刻關(guan) 注著中斷臂旅客的情況。與(yu) 此同時，南航新疆分公司迅速向管製單位申請優(you) 先時刻，空中申請直飛航路，做好協調烏(wu) 魯木齊機場就近停機位等安排，開啟綠色保障通道。17:10，烏(wu) 魯木齊天氣逐步回升，跑道視程回升至300米以上，符合降落標準。17:28，CZ6830衝(chong) 破凍霧成功落地烏(wu) 魯木齊，乘務組立即廣播為(wei) 受傷(shang) 旅客讓開通道，維持客艙秩序。由於(yu) 受傷(shang) 旅客纏繞著繃帶，衣服已沾滿血漬，隻好光著上身，見此情形乘務員邵帥將自己的羽絨服披在了旅客身上。隨後，現場急救職員第一時間護送中斷臂旅客搭乘救護車前往醫院進行救治。

　　4日當天，凍霧突襲烏(wu) 魯木齊機場，自淩晨5時起，跑道視程跌至150米以下，午後短時回升後又再次跌至150米以下。受此影響，不少航班因天氣原因被迫延誤、取消和備降。原定於(yu) 11：20騰飛的CZ6830航班也因大霧天氣延誤至當日15:20。

　　13:27，忙碌的南航新疆現場運行中心接到圖木舒克機場通知，一名中斷臂旅客需乘坐CZ6830航班前往烏(wu) 魯木齊緊急救治。經了解，該名男子的黃金救治時間不得晚於(yu) 當日19:00。而此刻，烏(wu) 魯木齊的大霧天氣遲遲未有好轉跡象，這讓本就繁忙的值班主任陸鄧平焦慮起來--假如繼續耽誤下往，旅客的胳膊就保不住了。

　　時間一分一秒過往，在烏(wu) 魯木齊，經氣象席位反複評估，烏(wu) 魯木齊能見度16點後能夠回升並穩定至II類標準之上。經過近1個(ge) 小時天氣論證和預案研究，14:30，南航新疆分公司決(jue) 策，放行CZ6830航班！

　　民航資源網2022年3月9日消息：3月4日，一位網名為(wei) “祖麗(li) 哈婭提”的博主發布了一條“向南方航空CZ6830機組致敬”的微博迅速引發熱議。相關(guan) 內(nei) 收留也將大家的關(guan) 注和目光拉回到當日，為(wei) 救助一名新疆維吾爾族中斷臂旅客，一群萍水相逢的人們(men) 在大霧天中接力保障的場景。

　　南航新疆分公司立即召集緊急決(jue) 策會(hui) 議，多方收集、匯總、分析天氣資料，研判大霧趨勢、評估機組資質、製定聯運方案……在緊張決(jue) 策的同時，遠在圖木舒克的CZ6830航班上，乘務長朱靜怡正安排乘務員廣播尋找醫生提前做好預備，並將客艙溫度降至最低，為(wei) 存放中斷肢盡可能地提供條件。

　　與(yu) 此同時，為(wei) 了能夠為(wei) 旅客搶回更多的救治時間，分公司還精心製定多套航班專(zhuan) 業(ye) 保障預案：首先，航班盡快完玉成部旅客登機，封閉艙門；其次，CZ6830航班盡可能多帶油，在烏(wu) 魯木齊大霧時盡量爭(zheng) 取最大等待落地機會(hui) ，一旦找準符合天氣標準窗口期盡快落地；此外，若天氣持續不夠落地標準，航班前往吐魯番備降，中斷臂旅客乘高鐵或汽車返回烏(wu) 魯木齊。

　　祖麗(li) 哈婭提回憶道：“全程，無人發牢騷，無人表達不滿，所有人都在積極配合，”她不禁感歎：“南航機組職員帥炸了，乘客表現出來的素質，也讓人內(nei) 心熱和！”

　　據悉，目前中斷臂旅客已經順利完成手術，各項指標平穩。