大船團體(ti) 表示，近年來，大船團體(ti) 堅定不移貫徹落實習(xi) 近平生態文明思想，積極引領全球碳減排的綠色發展方向。在風帆助推和LNG雙燃料等綠色環保新技術船舶應用領域一直走在國際前列，在低碳、零碳綠色生態船型創新研發上也已深耕多年，一直致力於(yu) 為(wei) 船東(dong) 提供低排放、低能耗、高技術含量產(chan) 品。2019年，大船團體(ti) 在上海海事展發布了世界上第一艘液氨動力的“C-Future”23000箱級超大型集裝箱船概念設計。2020年，完成了液氨動力VLCC 零碳船型的研發和風險評估工作，並分別取得ABS和CCS AIP原則性認可證書(shu) 。2022年2月17日，大船團體(ti) 與(yu) 中遠海運能源聯合開發的綠色甲醇燃料動力VLCC船型設計方案，獲得了DNV和CCS兩(liang) 個(ge) 船級社分別獨立頒發的AIP原則性認可證書(shu) ，2022年2月25日，液氨動力21萬(wan) 噸散貨船船型設計方案，獲得了英國LR船級社頒發的AIP原則性認可證書(shu) ，持續不中斷為(wei) 航運業(ye) “零碳”未來積蓄助力。

近年來，中遠海運能源依托相關(guan) 合作方雄厚的技術儲(chu) 備和不中斷的創新引領，先後開展了全球首艘LNG雙燃料超大型原油船、國內(nei) 首艘甲醇雙燃料動力VLCC、氨動力VLCC的設計研發並獲得了原理性認可證書(shu) ，並通過推廣利用船舶節能技術和采用經濟航速等多種方式降低燃油消耗，為(wei) 航運“雙碳”目標和零碳船型貿易化做出了貢獻。綠色環保低碳發展是未來航運業(ye) 發展趨勢，低碳環保的發展要求，將加快船舶的升級換代。中遠海運能源將密切關(guan) 注國際航運減排的目標與(yu) 要求，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，加強減排路徑研究，並以“遠瑞洋”的成功接進為(wei) 契機，對新能源造船項目、產(chan) 業(ye) 鏈投資、燃料保障、安全治理、船員培訓等方麵認真做好研究落實，進一步完善LNG雙燃料船運營經驗、持續優(you) 化更加符合綠色低碳型船舶運營的安全治理體(ti) 係等，為(wei) 低碳燃料船舶技術的研發、推廣和應用提供保障。 

中遠海運能源表示，國際貨運 空運價(jia) 格，“遠瑞洋”輪的成功交付，是中遠海運能源落實習(xi) 近平總書(shu) 記“航運業(ye) 要順應綠色、低碳、智能發展新趨勢”講話精神，推動“加快形成綠色低碳交通運輸方式，推廣新能源、智能化交通裝備”的具體(ti) 實踐，為(wei) 中遠海運能源在超大型油輪綠色、環保和節能技術應用方麵走在世界前列增添了一份底氣。在我國“雙碳”目標加速推進的過程中，中遠海運能源多年來持續保持對低碳燃料技術的跟蹤與(yu) 研究，發揮在LNG產(chan) 業(ye) 鏈一體(ti) 化發展、LNG運輸、LNG船加注和新能源業(ye) 務開拓的豐(feng) 富經驗，以“綠色、低排放、可持續的海洋運輸”為(wei) 目標，為(wei) 行業(ye) 探索綠色發展之路做出了積極的貢獻。

領先上風：節能降耗提效率