旅客大讚“禁塑令”進航

　　除了航班禁塑，南航在環保舉(ju) 措上還自主開發“航油e雲(yun) ”係統，不僅(jin) 為(wei) 每個(ge) 航班減少約17%的加油耗時，每年還可減少航油消耗2萬(wan) 餘(yu) 噸；而居全球第一的貨運電子運單，均勻每月節省紙質運單17.1萬(wan) 張，相當於(yu) 少砍伐1200棵大樹。

　　此前一天，武漢飛重慶的南航CZ6285航班騰飛前，乘務長蘆燕從(cong) 櫃子裏取出一次性水杯向記者展示，“從(cong) 1月1日起，航班上的一次性塑料杯已嚴(yan) 格替換為(wei) 紙杯，一次性餐具也都換成陶瓷材料。”

　　1月18日，記者在經過防控安檢程序後進進機場T3航站樓，看到飲水機旁的杯具是一次性紙杯，貴賓廳內(nei) 擺放的則是陶瓷杯具。機場團體(ti) 相關(guan) 負責人先容，此前這裏的水杯就一直是紙質、陶瓷，禁塑令實施後雖未對駐場商戶強製性要求，但也會(hui) 倡導他們(men) 使用可降解餐具、可降解塑料袋。目前，已有大部分商戶產(chan) 品主動替換。

　　國航湖北分公司人士也表示，今年騰飛機上一次性餐具杯具，已替換為(wei) 紙杯或其他可降解材料，“連行政辦公樓內(nei) 的塑料製品已都換了。”

　　各航司在研發綠色運行

　　往年5月，民航局發布通知，自2022年起，國際貨運 空運價(jia) 格，在年旅客吞吐量200萬(wan) （含）人次以上機場和國內(nei) 客運航班上，禁止提供一次性不可降解塑料吸管、餐具、包裝袋等。航空禁塑令，武漢天河機場及駐場的各個(ge) 航空公司落實情況如何？旅客又是如何看待？1月18日，縱目新聞記者專(zhuan) 門就此探訪。

　　塑料製品使用大幅減少

　　往年底，國航在首都機場T3航站樓的生產(chan) 環境中進行環保型吊牌印刷測試，連續400張行李標簽測試均讀寫(xie) 正常，無卡頓、誤報。此次環保吊牌的原材料在實驗室分別進行相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 測試後，90天內(nei) 降解率達到90%以上。

　　旅客徐先生說，此前最嚴(yan) 禁塑令實施後，往超市商場購物已習(xi) 慣了購買(mai) 可降解塑料袋，到茶飲店買(mai) 奶茶也習(xi) 慣了用紙吸管，“全麵禁塑是綠色環保的大動作，海運費，這項禁令也應該落實到航空業(ye) 界，作為(wei) 旅客我們(men) 全方位支持。”

　　在東(dong) 航武漢公司，航班上毛毯、報紙及耳機的原塑料包裝，也均已換成了可降解材料。該公司相關(guan) 負責人先容，1日起公司的航站樓貴賓室、客運航班等區域已停止提供一次性不可降解塑料吸管、攪拌棒、餐/杯具、包裝袋等。

　　南航方麵先容，南航屬下的嘉源公司已投產(chan) 首套“全降解智能環保紙杯”生產(chan) 線，淋膜采用行業(ye) 先進的聚乳酸(PLA，一種新型生物降解材料)材質，符合民航限塑減碳要求，預期年產(chan) 量約2000萬(wan) 隻。後續還有3套自動化生產(chan) 線陸續進駐投產(chan) ，可全力保障今年春運的環保紙杯供給。按照統計，南航在天河機場的年吞吐量1000萬(wan) 人次，按每個(ge) 旅客每次使用一隻塑料杯算，每年就減少了1000萬(wan) 隻塑料杯的使用。

　　東(dong) 航，早於(yu) 2016年8月成為(wei) 亞(ya) 洲首家電子飛行包（EFB）全麵取代全機隊紙質機載航行資料的航司，該“無紙化機隊”節約近千噸航空油料，減少各項本錢折合人民幣3000餘(yu) 萬(wan) 元。

　　在天河機場候機廳，多位旅客接受記者隨機采訪，均對民航“禁塑令”表示支持。