隨著國際海事組織（IMO）限硫令實施日期（2020年1月1日）已經來臨(lin) ，新的超低硫燃油的可用性正在朝著正確的方向發展（盡管進展非常緩慢），全球港口的高硫燃料油庫存正在減少，並且船用輕柴油的需求將顯著上升。船舶燃料交易公司（MABUX）概述了其對2020年前三個(ge) 月的期望。

　　MABUX稱，市場前景正緊跟著全球燃料油市場變得越來越清晰。無論船舶是否安裝洗滌塔或使用傳(chuan) 統的高硫油，合規的新超低硫油（VLSFO）和船用輕柴油（MGO）的價(jia) 格都會(hui) 上漲。

　　MABUX主管Sergey Ivanov先生表示，“合規VLSFO的需求和可用性目前尚不明確，去哪裏加油和加多少油這兩(liang) 個(ge) 問題仍然懸而未決(jue) 。”

　　“我們(men) 可以看到VLSFO的供應正在增長，但我們(men) 不認為(wei) VLSFO的增長速度達到了必要水平。”

　　主要加油港口走上正軌

　　Ivanov先生解釋稱，從(cong) 2020年1月1日起，北歐、中東(dong) 、巴西、阿根廷、美國墨西哥灣沿岸、巴拿馬、阿曼、卡塔爾、印度和新加坡的主要加油港可能有足夠的VLSFO供給，而世界其他地區的港口VLSFO的供給可能是個(ge) 問題。其中包括非洲和一些拉丁美洲的港口、美國西海岸、南歐、地中海地區、黑海以及前蘇聯國家的一些港口。

　　Ivanov先生說：“雖然VLSFO在市場上日益興(xing) 起，但幾乎所有我們(men) 認為(wei) 有足夠VLSFO的港口仍在提供試驗階段的產(chan) 品。產(chan) 品的兼容性和穩定性仍然是個(ge) 問題。”

　　雖然MABUX預測在2020年的頭幾個(ge) 月，VLSFO將是最便宜的可用合規燃油，但由於(yu) 一些地區的供應不足，VLSFO的價(jia) 格將上漲。MABUX還預測有限的低硫調和原料不足以製造足夠的VLSFO，因此MGO的需求和價(jia) 格將會(hui) 是增長最大的。此外，對高硫油的需求正在下降，並且全球庫存正在縮減，這也可能導致價(jia) 格的上升波動。

　　“在2020年的頭幾個(ge) 月，市場尚未新的供需情況，並且世界各地都不會(hui) 有足夠的VLSFO。因此，一些船東(dong) 將不得不使用MGO，並且其價(jia) 格會(hui) 在再次穩定下來之前飆升。在許多港口，MGO將是在初始階段唯一可以使用的合規燃料”，Ivanov先生說。

　　“我們(men) 認為(wei) ，在2020年的頭幾個(ge) 月，市場找到新的平衡之前，MGO將會(hui) 是最常用的合規途徑，緊接著是VLSFO。”

　　由於(yu) MGO是全球煉油行業(ye) 的傳(chuan) 統燃料，因此煉油廠無需對加工或供應鏈做出重大改變，就可以增加產(chan) 量以滿足需求激增。Ivanov先生認為(wei) ，即使MGO的需求將在2020年頭幾個(ge) 月顯著增加，並且MGO的可用性在過渡時期可能會(hui) 收緊，全球MGO的可用性也不應該成為(wei) 主要問題。

　　97個(ge) 港口提供VLSFO的試驗品

　　根據MABUX的數據，全球97個(ge) 港口提供VLSFO試驗品。其中14個(ge) 在巴西，8個(ge) 在智利，8個(ge) 在印度，7個(ge) 在澳大利亞(ya) ，剩下60個(ge) 分散於(yu) 世界其他各地。

　　在亞(ya) 洲，日本的煉油廠越發積極地開始為(wei) 國內(nei) 市場生產(chan) VLSFO，大阪等港口提供VLSFO試驗品。在中國，數據顯示排名前四位的國有煉油企業(ye) 也已經開始生產(chan) VLSFO，並可能在2020年將產(chan) 能提高至每年1800萬(wan) 噸。新加坡和諾沃西比爾斯克等俄羅斯港口也開始提供VLSFO試驗品。

　　MABUX稱，在中東(dong) ，富查伊拉港、卡塔爾、傑布拉裏和迪拜港正在提供VLSFO的試驗品。而在北歐，聖彼得堡、加裏寧格勒、塔林、哥德堡、阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛普和一些德國港口有VLSFO試驗品。同樣在南歐，直布羅陀、馬耳他、西班牙和加那利群島、希臘和葡萄牙也出現了開始提供VLSFO試驗品的跡象，而在包括伊斯坦布爾和沃西比爾斯克的黑海地區也提供VLSFO試驗品。

　　在南美洲，目前隻有巴西和阿根廷、智利和哥倫(lun) 比亞(ya) 提供VLSFO的試驗品，而中美洲的巴拿馬也在提供VLSFO試驗品。據報道，北美洲的紐約、休斯頓、洛杉磯和溫哥華首次提供了VLSFO試驗品。

　　在非洲，新的低硫混合燃料的推行進程仍然相當緩慢。目前僅(jin) 有幾個(ge) 港口提供VLSFO的試驗品，例如洛美港、德班港、伊麗(li) 莎白港和路易斯港。

　　Ivanov先生說：“總的來說，燃料油市場已經開始做出反應，向不同的港口提供VLSFO的試驗品，我們(men) 希望這些數量將足夠滿足船東(dong) 、起碼部分船東(dong) 的需求。我認為(wei) ，在2020伊始市場仍然供不應求，但市場正朝著正確的方向發展。”