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梧州長洲船閘2021年過貨量1.52億噸 -突尼斯TUN空運
海運新聞 | 2022-01-07 23:23
西江流域12個梯級17座船閘的10個黨支部聯創共建，國際物流，打造“智暢西江 服務東融”黨建品牌。通過黨建引領，共同研究解決北鬥報閘係統電子圍欄動態範圍題目，進步調度係統利用率、實效性，加強船舶誠信過閘行為治理，為西江流域船舶過閘提速。
創新服務，為船主的過閘申報提供便利。首創開發無接觸報到的方式，船舶通過“西江通”手機APP即可提交過閘申報材料、遠程核驗健康碼、完成交費。減少船舶之間的接觸，有效降低了疫情傳播風險，進步了過閘申報效率。
2021年，受到疫情、西江流域來水量較往年偏枯40%、航道整治半幅通航等多重不良因素影響，北部灣港團體全力保供保通，多舉措維係長洲船閘良好的通航環境，為暢通粵港澳大灣區水運要道立下了汗馬功勞。
針對各船閘操縱方式、監控信號傳輸各不相同的特點，搭建了同一調度、操縱平台，將各船閘信息聚合到調度係統，極大優化了同一遠程集中控製的安全性和可行性，為調度運行職員提供易用、便捷的可視化操縱界，極大進步了工作效率。
技術攻關，讓創新成為航道提速的主引擎。圍繞調度一體化、通航高效化、管控協同化、服務精細化的目標，編製了《西江多梯級多線船閘群聯合調度和管控關鍵技術研究與應用》，有效解決了西江流域船閘治理主體分散的題目，突破了流域船閘群聯合調度理論方法，加強了流域船閘群集中調度和無人值守的安全管控能力，進步了整體通航效率。
麵對今年來水量長期偏枯的困境，與交通、航道、海事等加強協作，靈活調整調度措施，共同進步西江航運的通行效率。自治區港航發展中心精準做好出港船舶調控，並根據水情及時告知船民公道配載；梧州航道局在複雜航段落實了施工期保暢；梧州海事局維護航行秩序；廣西電網公司、國家電投長洲公司通過調節發電負荷曲線，保持出進庫流量的穩定。
科學調度，根據水情公道安排船舶過閘。根據上遊水情變化，動態優化調度方案，白天利用相對較好的來水情況，集中調度重載船舶下行，晚上換向，集中調度空載或輕載船舶上行，快速疏導滯航船舶。
來源：北部灣港團體
創新服務，為船主的過閘申報提供便利。首創開發無接觸報到的方式，船舶通過“西江通”手機APP即可提交過閘申報材料、遠程核驗健康碼、完成交費。減少船舶之間的接觸，有效降低了疫情傳播風險，進步了過閘申報效率。
2021年，受到疫情、西江流域來水量較往年偏枯40%、航道整治半幅通航等多重不良因素影響，北部灣港團體全力保供保通，多舉措維係長洲船閘良好的通航環境，為暢通粵港澳大灣區水運要道立下了汗馬功勞。
針對各船閘操縱方式、監控信號傳輸各不相同的特點，搭建了同一調度、操縱平台，將各船閘信息聚合到調度係統，極大優化了同一遠程集中控製的安全性和可行性，為調度運行職員提供易用、便捷的可視化操縱界，極大進步了工作效率。
技術攻關，讓創新成為航道提速的主引擎。圍繞調度一體化、通航高效化、管控協同化、服務精細化的目標，編製了《西江多梯級多線船閘群聯合調度和管控關鍵技術研究與應用》，有效解決了西江流域船閘治理主體分散的題目，突破了流域船閘群聯合調度理論方法，加強了流域船閘群集中調度和無人值守的安全管控能力，進步了整體通航效率。
麵對今年來水量長期偏枯的困境，與交通、航道、海事等加強協作，靈活調整調度措施，共同進步西江航運的通行效率。自治區港航發展中心精準做好出港船舶調控，並根據水情及時告知船民公道配載；梧州航道局在複雜航段落實了施工期保暢；梧州海事局維護航行秩序；廣西電網公司、國家電投長洲公司通過調節發電負荷曲線，保持出進庫流量的穩定。
科學調度，根據水情公道安排船舶過閘。根據上遊水情變化，動態優化調度方案，白天利用相對較好的來水情況，集中調度重載船舶下行，晚上換向，集中調度空載或輕載船舶上行，快速疏導滯航船舶。
來源：北部灣港團體
2021年12月31日，隨著貴港宏馳368船舶上航過閘，北部灣港團體(ti) 旗下梧州長洲船閘2021年過貨量達到15227.85萬(wan) 噸，同比增長0.78%，連續第二年超過1.5億(yi) 噸，國際物流，連續第2次超過長江三峽船閘（2021年三峽關(guan) 鍵年貨物通過量為(wei) 1.5億(yi) 噸），為(wei) 2021年畫上了一個(ge) 圓滿的句號。
抓好安全，為(wei) 生產(chan) 經營保駕護航。2021年，長洲船閘積極開展形式多樣的安全活動，營造人人講安全、人人要安全的濃厚氛圍。2021年沒有發生重大安全生產(chan) 事故，為(wei) 生產(chan) 經營夯實安全基石。
“我們(men) 多加強信息互通，促使船閘誠信過閘。”北部灣港團體(ti) 發起西江港航黨(dang) 建同盟席，多家港航單位圍繞黨(dang) 建引領，通過共建平台化解聯合調度困難獻計獻策。
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