然而，隨著社會(hui) 經濟的不中斷發展，南陽城市框架拉大版圖擴張，尤其是鄭萬(wan) 高鐵開通之後，南陽薑營機場夾在了主城區與(yu) 高鐵南陽東(dong) 站的中間，處在了南陽新城區核心地帶。區域內(nei) 各類建築受限，城市規劃難以發揮……而機場也因地處城市核心地帶而受各項製約無法升級擴大。

　　今年4月發布的河南“十四五”規劃中，南陽的定位是“新興(xing) 區域經濟中心”;10月，中國共產(chan) 黨(dang) 河南省第十一次代表大會(hui) 召開，鐵路運輸 上海空運，明確提出“支持南陽建設副中心城市”。由此，南陽翻開了新的曆史篇章，城市發展開啟了澎湃的新征程。

　　牽動千萬(wan) 南陽人的新機場遷建，是南陽加快全國性綜合交通關(guan) 鍵建設的“大手筆”，使未來南陽聯通世界打造國際航空港成為(wei) 必然。

　　南陽薑營機場自1992年通航以來，作為(wei) 南陽的航空運輸基礎設施和對外開放的窗口，為(wei) 南陽經濟發展做出了巨大的貢獻，國際貨運 空運價(jia) 格，也是一千多萬(wan) 南陽人的驕傲。

　　11月22日，南陽市自然資源和規劃局四級調研員王恒輝在接受訪談時先容，南陽新機場位置已經初步選定在宛城區高廟鎮四周，快的話明年動工。爭(zheng) 取的新機場級別是4E級、雙跑道，高於(yu) 現在南陽薑營機場單跑道級別。目的是要打造“鄂豫陝航空服務主關(guan) 鍵”，遠期要往國際機場的目標往奮鬥。