該綠色航運示範工程實施完成後，廣東(dong) 省內(nei) 河船用LNG需求量將超40萬(wan) 噸每年，替換成品油消費約39萬(wan) 噸，可使廣東(dong) 省船舶汙染物排放量有效降低，其中硫氧化物減排18%，氮氧化物減排12.6%，顆粒物減排19.5%。

　　液化自然氣無色、無毒、無味，基本不排放硫氧化物，也可大幅減少氮氧化物和懸浮顆粒物排放，是全球公認安全可靠、清潔高效的綠色能源。據了解，此次加注共為(wei) “中和2001”“達峰3001”兩(liang) 艘LNG單一燃料動力船加注LNG燃料共14噸，加注用時約90分鍾，跨境鐵路 國際物流，與(yu) 柴油加注時間相當。每艘船加滿10噸LNG後，可航行800海裏，大約航行12天。

　　中國海油董事長汪東(dong) 進表示，中國海油將發揮LNG產(chan) 業(ye) 領軍(jun) 上風，結合各地實際，加快推動“綠色航運”“綠色交通”等產(chan) 業(ye) 發展，為(wei) 實現“碳達峰、碳中和”目標、助力美麗(li) 中國建設注進綠色動力。

　　近年來，中國海油已分別與(yu) 廣東(dong) 省政府、廣西壯族自治區政府、江蘇省政府等簽訂合作協議，加快推動“氣化珠江”“氣化長江”“氣化運河”“氣化沿海”四大自然氣利用替換工程，在內(nei) 河航運綠色低碳轉型中走在前列。

　　記者17日從(cong) 中國海油獲悉，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，中國海油中山黃圃加注站當天完成廣東(dong) 省首批新建液化自然氣(LNG)單一燃料動力船舶首次加注，標誌著我國內(nei) 河航運綠色發展規劃從(cong) LNG船舶建造、基礎設施保障、能源保供、市場運營整體(ti) 產(chan) 業(ye) 鏈布局在廣東(dong) 率先落地，中國海油“氣化珠江”工程邁出實質性步伐。

　　該項目是廣東(dong) 省人民政府與(yu) 中國海油等單位推動國內(nei) 最大規模綠色航運示範工程落地的重要一步。“十四五”期間廣東(dong) 省計劃新建或改造約1500艘液化自然氣動力船舶。中國海油作為(wei) 氣源保障方，負責LNG加注站建設以及以優(you) 惠的價(jia) 格保障LNG供給，目前已累計簽署294艘LNG單一燃料動力船舶供氣合同。同時加快LNG加注站建設，2021年底前將建成投運3座撬裝站，2022年3月底前再建成投運3座撬裝站，2022年12月底前建成投運3座正式船舶加注站，“十四五”期間，力爭(zheng) 建成並運營LNG加注站15座。