作為(wei) 美國航企中以運營和服務能力而著稱的大型全服務航企，達美航空從(cong) 往年疫情爆發之後至今為(wei) 了保障航班運營時的健康安全，同時也為(wei) 了鼓勵旅客增加對航空出行的信心，先後推出了一係列相關(guan) 的新舉(ju) 措，按照達美航空方麵的說法，這項被命名為(wei) Delta CareStandard，涵蓋100多項健康安全標準，涉及到航旅的所有環節。

　　此外，本身就在數字化和新技術應用方麵非常熱衷的達美航空也通過推出數字化身份確認來實現乘客從(cong) 到達機場候機樓，一直到登機口，全程都采用無職員接觸的、數字化的身份確認程序。此外，還將在線核驗新冠病毒檢測結果的工具整合至線上係統內(nei) ，乘客可以自助通過線上工具查詢自己的檢測報告。

　　“我們(men) 員工的疫苗接種率目前已經達到90%，到今年11月預計可以達到95%，年底最高可以達到98%。”黃康透露，並且這一數據是在非強製性的政策下實現的。

　　據黃康透露，達美航空三季度銷售額已經恢複到2019年同期三分之二，同時由於(yu) 美國國內(nei) 航空運輸市場恢複情況較好，達美航空的休閑出行已經恢複到了疫情前的水平，而商務出行也已經恢複到疫情前50%。

　　達美航空目前每周有四個(ge) 航班從(cong) 美國西雅圖和底特律分別飛往上海，海運費，使用其機隊中最新接收的A330-900和A350-900機型執飛，固然都需要在韓國做技術經停，但依然是目前唯一從(cong) 美國東(dong) 西海岸都有直飛中國航線的美國航企。

　　對於(yu) 全球最大的兩(liang) 個(ge) 航空運輸市場美國和中國而言，在各自腹地市場已經基本能夠恢複到新冠疫情影響之前的需求之後，兩(liang) 個(ge) 聯係緊密的經濟體(ti) 之間何時能夠在跨太平洋的長航線市場回回常態一直是一個(ge) 焦點題目。但由於(yu) 長時間的普遍性出進境限製以及疫情發展和防控政策的變化，目前兩(liang) 國直飛的航班量依然處在低點。

　　“為(wei) 了應對貨運需求，達美航空也將從(cong) 今年10月到12月期間每周增加一個(ge) 使用客機執飛的貨運航班，以滿足中國對美出口產(chan) 品的貨運需求。”黃康表示，“從(cong) 明年年初開始，達美航空還將作為(wei) 美國奧運代表團的官方合作航企為(wei) 來中國參加北京冬季奧運會(hui) 的美國代表團提供包機服務。”

　　黃康對包括本報記者在內(nei) 的媒體(ti) 表示，達美航空的每一個(ge) 航班，客艙內(nei) 空氣每小時完全循環更新10次至30次，即每2分鍾至6分鍾更新一次，或與(yu) 艙外新鮮空氣進行循環，或與(yu) 經過產(chan) 業(ye) 級“高效粒子空氣過濾器”（HEPA過濾器）過濾的潔淨空氣進行交換。HEPA過濾器可以濾除掉最微小的顆粒，包括細菌，濾除率可以達到99.99%以上。HEPA過濾器對濾除新冠病毒所有變體(ti) 也同樣有效。

　　中美航線仍需等待

　　隨著美國近日公布從(cong) 11月開始放寬對接種疫苗人群的進境限製，中美航線是否可以逐漸走出頹勢也成為(wei) 外界關(guan) 注的題目。在黃康看來，美國這項邊境重開政策是針對全球範圍內(nei) 的舉(ju) 措，目前對於(yu) 美國與(yu) 歐洲之間的跨大西洋航線已經有了明顯的提振，“市場需求已經開始明顯上升，但對中美航線而言，可能會(hui) 有一定的增長，但在目前防疫政策不會(hui) 發生變化的情況下，這樣的增長並不會(hui) 太大。”

　　複蘇在路上

　　美國達美航空公司（下稱“達美航空”）近日發布了其2021第三季度財報和第四季度展看，按照美國美國通用會(hui) 計準則（GAAP）第三季度實現銷售額為(wei) 92億(yi) 美元，稅前利潤為(wei) 15億(yi) 美元；調整後運營收進為(wei) 83億(yi) 美元，調整後稅前收益為(wei) 2.16億(yi) 美元。

　　2020年7月，達美航空成為(wei) 全球首家設立“全球清潔部分”的航空公司，該部分負責製訂和推動實施創新的安全清潔標準。而在2021年2月，達美航空又首次成為(wei) 設立“首席健康官”職務的航空公司，這個(ge) 職位不僅(jin) 將負責與(yu) 旅客相關(guan) 的健康治理，同時也將負責達美航空員工健康安全方麵的題目。

　　“今年第三季度，達美航空實現了新冠疫情以來第一次的季度性盈利，這是我們(men) 業(ye) 務複蘇的重要裏程碑。我們(men) 的銷售額達到了2019年同期水平的三分之二。 ”達美航空首席執行官Ed Bastian表示，但他同時也以為(wei) ，“盡管需求仍在提升，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，最近的燃油價(jia) 格上漲將對我們(men) 第四季度繼續保持盈利帶來壓力。 ”

　　能夠保持穩定的航班執行率並減少航變對旅客出行帶來的影響，對於(yu) 在疫情中存在諸多不確定性的航空公司而言並不輕易。

　　達美航空中國區總裁黃康10月18日在接受包括《華夏時報》在內(nei) 媒體(ti) 專(zhuan) 訪時透露，“達美航空8月份幹線和支線航班綜合完成率達到創紀錄的99.72%，同時今年截止10月11日已經有累計116天沒有發生幹線航班取消的情況。”