據航運界網了解,會議中提到，由於新冠肺炎疫情影響，自下半年以來，海外碼頭操縱效率低下，集裝箱運輸需求暴增，碼頭擁堵、空箱無法回流，以及極端物流事件等題目，海運運價逐月上漲並已遠超往年。
但在生產經營維度，高運價已令廣大托運人不堪重負，對全球貿易產生直接影響。調研發現，當前運價已經開始抑製出貨需求，部分企業不得不取消訂單，鐵路運輸 上海空運，或者外貿轉內銷。對托運人的影響終極將會影響承運的上下遊服務商。
此外，環世物流團體從眾多國際貨代企業中脫穎而出，作為此次調研大會的貨代企業代表之一，跨境鐵路 國際物流，從行業的健康、可持續發展的角度，積極參與討論，探索可行建議。作為國家5A級物流企業、國內領先的數字化國際物流公司，環世物流將秉承“為客戶創造價值”的理念，依托多區域、多航線、多產品線的上風，在當前運價高企的情形下，積極為客戶尋找降本增效的解決方案；堅持長期主義，為促進行業可持續發展做出應有的貢獻。
據上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數（CHINA CONTAINERIZED FREIGHT INDEX）於7月23日報2854.02點，較上期增長3%。

環世物流受邀參加交通運輸部、商務部、國家市場監管總局三部分班輪市場調研會(hui)

2021年07月29日 09時 航運界

參與調研的托運人呼籲，國際航運業應著眼長遠，珍惜目前中國疫情後恢複的市場機會，與客戶建立長期穩定、互利共贏的合作關係。

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7月22日，交通運輸部、商務部、國家市場監管總局三部分召開的國際班輪市場調研會在上海航運交易所舉行，環世物流團體作為參與調研大會的四大貨代企業代表之一出席了此次會議並參與了匯報和討論。


會議上，三部委相關部分的領導和上海市交通委、上海市市場監管局與上海市商務委等相關處室的負責人出席。主要圍繞著：對國際貿易發展形勢和趨勢的看法；貨代企業規避海運市場風險、降低物流本錢相關措施、與班輪公司簽訂長期協議、鎖定運力和運價的相關情況；貨代企業收費情況；以及對穩定班輪市場的意見和建議展開交流。
著名海事谘詢機構Drewry在本月最新的報告中表示，航線即期運價出現三位數的年增速已屢見不鮮，盡管市場對這種極端運價早已不再震動，但實際上，集運市場出現的這種狀況可謂前所未有。目前沒有跡象表明即期運價已經達峰，預計三季度，在海運附加費的加持下，即期運價還將進一步上升。在全球經濟複蘇以及補庫活動的推動下，貨物需求仍然很大。今年下半年，隨著全球範圍內疫情封禁措施的進一步放開，實物消費的需求增長可能有所減弱，而服務性支出將逐漸恢複。但極端物流事件的發生仍會影響物流供給鏈緊張，並反推運價再度上漲。