無獨占偶，另一大外賣巨頭餓了麽(me) ，也悄然發布了新的傭(yong) 金政策，整體(ti) 方案與(yu) 美團基本相似。

　　5月，據天眼查APP顯示，閃送關(guan) 聯公司北京同城必應科技有限公司發生工商變更，閃送創始人薛鵬退出法定代表人，由劉超接任。此外，孫景川、王明宇、茹海波、官明傑、拉薩經濟技術開發區順盈投資有限公司、平潭普思資產(chan) 治理有限公司、北京華聯長山興(xing) 投資治理有限公司、北京君厚澤信息谘詢有限公司均從(cong) 股東(dong) 中退出。

　　3）5月，美團調整了其配送計費規則，將原來的履約服務費細化為(wei) 間隔、價(jia) 格、時段三個(ge) 部分，並且根據間隔的遠近和價(jia) 格的高低收費，類似於(yu) 出租車打表，而原來履約服務費中抽成則是固定的。該規則已於(yu) 5月1日起在美團外賣的全部直營城市實行。

　　1）今年3月，閃送迎來1.25億(yi) 美元D2輪融資，本輪融資後，SIG海納亞(ya) 洲成為(wei) 閃送第一大機構投資方。而在過往7年裏，閃送已獲得10輪融資，關(guan) 於(yu) 其尋求上市的消息也屢有傳(chuan) 出。

　　兩(liang) 個(ge) 平台悄然啟動費率改革，似乎表明外賣傭(yong) 金費率的透明化、同一化、精細化正在成為(wei) 整個(ge) 行業(ye) 的共叫。另外，門路式計價(jia) 規則也意味著個(ge) 別訂單的配送費則相較此前會(hui) 有所上漲，在較遠或特殊時段商家或可能會(hui) 更傾(qing) 向於(yu) 使用第三方配送或者自配送。

　　2）5月份，順豐(feng) 同城急送擬赴港上市，上市後對主營業(ye) 務拓展及補充活動資金將帶來巨大的幫助。順豐(feng) 試水同城業(ye) 務是在2016年，茂名物流公司 ，大張旗鼓進行則是在2019年展開獨立化運營之後。

　　融資方麵，順豐(feng) 同城急送先是在2021年初已經完成了B輪融資，3月分順豐(feng) 也對其增資了4.09億(yi) 元，投前估值為(wei) 90億(yi) 元人民幣。順豐(feng) 同城急送瞄準的高端外賣市場，在美團和餓了麽(me) “送一切”的戰略下，固然麵臨(lin) 著一定的競爭(zheng) 壓力，但差異化的發展和細化定製化解決(jue) 方案，未來增長可期。目前，順豐(feng) 同城也開始向最後一公裏配送、城市供給鏈等物流環節的延展，借力順豐(feng) 的業(ye) 務資源，也有看帶來快速發展的效果。

　　業(ye) 內(nei) 人士分析以為(wei) ，今年上半年閃送不但獲得了大額的融資，同時投資人股權也出現了變更，看來是離上市不遠了。

　　閃送一直定位C端一對一急送市場（主打速度，服務，安全性），即使已在全城形成了一張高密度、網狀、活動的龐大運力團隊，但在分散性、即時性、離散性等特點下，如何長期保持規模是一大困難。

　　往年3月開始，美團外賣從(cong) “送外賣”向“送萬(wan) 物”挺進，與(yu) 此同時，不中斷推進新業(ye) 務的發展。自推出社區團購項目美團優(you) 選之後，美團在同城零售方麵針對不同的市場已經形成了三個(ge) 梯隊。一是前置倉(cang) 模式的美團買(mai) 菜聚焦於(yu) 北上廣深等超一線城市；二是菜場代運營模式的菜大全服務於(yu) 二三線城市，美團閃購結合平台與(yu) 線下商超合作同樣是鎖定準一線及二三四線城市；三是社區團購模式的美團優(you) 選聚焦下沉市場。

　　最近幾個(ge) 月，同城即配市場風起雲(yun) 湧，掀起了新一輪的高潮。下麵我們(men) 先來看看該領域的幾個(ge) 重要動態。

　　固然背靠順豐(feng) 大樹且業(ye) 務增速亮眼，但順豐(feng) 同城依然不可避免麵臨(lin) 虧(kui) 損。據公告公布的未經審計財務數據顯示，順豐(feng) 同城截至2021年2月28日的資產(chan) 總額為(wei) 21.42億(yi) 元，負債(zhai) 總額為(wei) 13.08億(yi) 元。1-2月營業(ye) 收進為(wei) 12.48億(yi) 元，淨虧(kui) 損1.3億(yi) 元。而在2020年全年，順豐(feng) 同城營收達到48.44億(yi) 元，柳州物流 ，國際貨運 空運價(jia) 格，淨虧(kui) 損達7.8億(yi) 元。

　　同城即配的巨頭爭(zheng) 霸

　　隨著C端市場的深進，閃送開始往兩(liang) 大方向拓展規模：一方麵是業(ye) 務端向3C、高級餐飲、鮮花蛋糕、奢侈品等B端同城市場延伸；另一方麵是，在實現同城速遞服務一二線城市全麵覆蓋的同時，渠道下沉到三四線城市。

　　2020年，順豐(feng) 同城業(ye) 務實現不含稅營業(ye) 收進31.46億(yi) 元，同比增長61.17%，遠高行業(ye) 增速。2020年合作品牌數同比增長超300%，全國網絡覆蓋已突破500城。同時，海運報價(jia) 國際快遞，也持續進行向最後一公裏配送、城市供給鏈等物流環節 的延展，實現全時段、全間隔、全品類的訂單均衡分布，助力配送效能提升。

　　有商流就有物流，這是至今一直沒改變的法則。同樣在即時配送行業(ye) ，背後都有著足夠大商流平台支撐的美團配送、蜂鳥即配、達達上風明顯。這三大巨頭一方麵在為(wei) 打造自己的數字化新零售基礎設施，以進一步穩固業(ye) 務根基；另一方麵則是向即時配送市場發起衝(chong) 擊。

　　來源：羅戈研究，引自《複盤快遞發展史報告》