菜鳥驛站今天在微信公號發布最短文章《定了》，從(cong) 今天開始免費送貨上門了。不過前期僅(jin) 局限於(yu) 少數城市。

　　現在菜鳥驛站忽然又宣傳(chuan) 要免費送貨上門，即使隻在少數幾個(ge) 城市試水，也將掀起洪濤巨浪。

　　不過，影響最大的並不是豐(feng) 巢，而是那些習(xi) 慣將快遞放到菜鳥驛站的快遞公司，就是那些被稱作“菜鳥係”，都被阿裏巴巴多多少少進股的X通、X達等。

　　劉強東(dong) 曾猜測過（大意），未來的快遞公司將隻剩下國有背景的郵政和順豐(feng) 、京東(dong) 、菜鳥係，現在似乎正在成為(wei) 現實。近兩(liang) 年在全國火起的社區團購也推動了這個(ge) 進程。

　　有人可能說，豐(feng) 巢的兄弟順豐(feng) 有快遞員啊。但靠這些快遞員配送也不可能，一是順豐(feng) 剛報了一個(ge) 季度虧(kui) 損（看這時機選擇的），第二，豐(feng) 巢需要給這些送件的快遞員付費，這也難做到。

　　最近一年多來，快遞公司不送貨上門，將快遞送到豐(feng) 巢或驛站，給用戶帶來了非常不好的體(ti) 驗。尤其是，豐(feng) 巢開始對超過12小時的包裹收存儲(chu) 費後。固然豐(feng) 巢在輿論壓力下將免費時長延長到18小時，但用戶不滿情緒仍在，菜鳥驛站、媽媽驛站等也借機打了一輪免費存放的宣傳(chuan) 。

　　豐(feng) 巢肯定會(hui) 受到影響。由於(yu) 豐(feng) 巢就是一個(ge) 安全存儲(chu) 物品的櫃子，快遞查物流 ，假如設備沒有故障，無需現場維護職員，而菜鳥驛站是有人值守的，這時假如需要送貨上門，鐵路運輸 上海空運，豐(feng) 巢自身很難做到，而菜鳥驛站可以，甚至菜鳥驛站都不需要增加人手。而且，對菜鳥驛站來說，盡快將一些存放時間較長的包裹送走，也可以進步驛站空間使用效率。

　　回顧一下，菜鳥係的送貨變遷。起初時，從(cong) 攬存、轉運、派送全程都是由快遞公司自己完成的。菜鳥出現後，多個(ge) 環節出現了變化。攬存，一部分物流集中的商家變成了菜鳥倉(cang) 就近發貨，派送，物流險 ，快遞員直接送到了菜鳥驛站或豐(feng) 巢，海運報價(jia) 國際快遞，讓收件人自己往驛站取。現在，菜鳥又開始了免費“送貨上門”，快遞公司最後的送貨員，在一些地方可能也不需要了，由於(yu) ，快遞公司的貨運車可以直接把包裹送到驛站。派送出現了非常大的變化，從(cong) 長間隔的“移動派送”變成了短間隔內(nei) 的“固定派送”。快遞公司剩下的上風環節隻剩下了跨城長途運輸+本地分發（從(cong) 集散中心-驛站），治理難度是大幅降低了，但收益也會(hui) 被大大壓製。