多數市民認為(wei) 快遞小哥常常擅自寄存豐(feng) 巢，因此超時收費會(hui) 在未經用戶同意的情況下產(chan) 生費用，損害用戶利益。

用戶在豐(feng) 巢快遞櫃取件 馬燦 攝

“超時收費”政策引起反彈，豐(feng) 巢快遞櫃遭杭州一小區斷電

羊城晚報全媒體(ti) 記者 林曦  馬燦  實習(xi) 生 李悅

在4月30日豐(feng) 巢官宣“超時收費”之後，引發不少市民的反對。多數市民認為(wei) 快遞小哥常常擅自寄存豐(feng) 巢，因此超時收費會(hui) 在未經用戶同意的情況下產(chan) 生費用，損害用戶利益。除了表達不滿，有的小區已經采取行動了。

5月7日7時起，杭州東(dong) 新園小區宣布停用並斷電了豐(feng) 巢快遞櫃。5月8日，豐(feng) 巢向該小區致函處理快遞櫃停用一事。豐(feng) 巢方麵對羊城晚報記者表示稱，已經致函給小區的業(ye) 委會(hui) ，說明了豐(feng) 巢前兩(liang) 次超時都不收費。用戶可以自己設置是否需要代收，希望把使用豐(feng) 巢的選擇權交給每一個(ge) 用戶。截至記者發稿時，小區業(ye) 委會(hui) 方麵還未對此公開回應。

小區“硬核”斷電，豐(feng) 巢致函業(ye) 委會(hui)

豐(feng) 巢在5月8日的函件中主要包括三方麵內(nei) 容：一是就“是否未經過業(ye) 主同意即開始收費”問題做出回答；二是豐(feng) 巢微信公眾(zhong) 號APP可設置代收偏好；三是設置專(zhuan) 線滿足該小區訴求。

函件稱，用戶在首兩(liang) 次超時取件均不收取費用。在兩(liang) 次超時的過程中可以考慮接下來是否使用豐(feng) 巢作為(wei) 代收。如均選擇不同意超時付費，後續快件將不再會(hui) 投遞入櫃。這將避免用戶在不知情情況下產(chan) 生逾期費用。此外，在豐(feng) 巢APP上，用戶可以自由設置希望被代收的時間段與(yu) 快遞公司，如完全不同意使用豐(feng) 巢，可取消所有勾選項即可。不僅(jin) 如此，針對該小區業(ye) 主額外谘詢和訴求，豐(feng) 巢設立了專(zhuan) 線客服進行在線解答，如業(ye) 主有疑問可進行一對一谘詢溝通。

據了解，該函件已於(yu) 5月8日上午給到東(dong) 新園業(ye) 委會(hui) ，後續還打算張貼在豐(feng) 巢快遞櫃上作為(wei) 告知。從(cong) 當地媒體(ti) 的披露來看，5月8日，該小區的豐(feng) 巢還處於(yu) 斷電狀態，業(ye) 主若有需求從(cong) 快遞櫃取出滯留快遞，可通知物業(ye) 臨(lin) 時通電開櫃，業(ye) 主若有快遞送達可選擇送貨上門或送至小區快遞超市作為(wei) 保管。

收費是市場行為(wei) ，但消費者應有選擇權

從(cong) 消費者的角度看，免費服務當然是最“香”的。對於(yu) 豐(feng) 巢的“超時收費”，市民和業(ye) 內(nei) 人士有哪些具體(ti) 看法？

“我認為(wei) 豐(feng) 巢快遞櫃實行收費這是市場行為(wei) ，淘寶物流單號查詢 ，但前提需要讓消費者自己選擇是否放進快遞櫃。”5月8日，廣州市物業(ye) 管理行業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長陳昂鵬在接受羊城晚報記者采訪時說。記者走訪廣州多個(ge) 小區發現，大部分市民認為(wei) ，免費儲(chu) 存12小時太短了，最起碼要24小時免費。

記者在隨機的采訪中發現，近八成市民認為(wei) ，豐(feng) 巢方麵適當收費可以理解，但免費時間應長些。孫女士說，她自己一個(ge) 人住，早出晚歸，有時經常加班，“12小時有點過分了，24小時內(nei) 免費還行。” 廣州鳳凰城小區業(ye) 主曾女士接受記者采訪時稱，她經常出差，每次快遞到了，都由快遞員放入快遞櫃。“現在不送上門還要收錢，感覺有點吃虧(kui) 。”

陳昂鵬認為(wei) ，豐(feng) 巢快遞櫃實行收費是市場行為(wei) ，但前提需要讓消費者自己選擇是否放進快遞櫃。他說，快遞櫃解決(jue) 了一部分收件人的痛點，主動需求是存在的，他們(men) 是潛在的會(hui) 員客群。“不是所有快遞櫃都是收費的，剛剛菜鳥驛站還在和市物業(ye) 協會(hui) 商談時表示，他們(men) 仍不收費。”

“快遞櫃屬於(yu) 公共設施，占用公共資源超過一定時限，理應付出一定的成本，這是合理的，關(guan) 鍵是將選擇權交給收件人。”北京市盈科(廣州)律師事務所律師翁春輝稱。

到家到櫃到站，適應不同客戶要求

對於(yu) 杭州東(dong) 新園小區做出的反應，豐(feng) 巢方麵表示，當地工作人員已去現場進行協商。“最差情況就是豐(feng) 巢關(guan) 機停止使用，甚至撤機。”

豐(feng) 巢快遞櫃收費引發的爭(zheng) 議，張峰物流網 ，凸顯了一個(ge) 事實：與(yu) 快遞業(ye) 務量持續增長、幹線運輸成本越來越低形成對比，快遞末端派送成本一直保持穩定。隨著人力成本的增加，末端已成為(wei) 快遞行業(ye) 效率提升的瓶頸。　　

快遞物流行業(ye) 的第三方權威機構羅戈網CEO郭紅霞對羊城晚報記者表示，上述小區的反彈可能隻是個(ge) 案，不會(hui) 改變快遞櫃收費的進程，使用價(jia) 格杠杆來調節資源分配是企業(ye) 經營發展的必然，但要給到收件方充分的自主決(jue) 定權。