威海海事局相關(guan) 工作職員先容，本次演習(xi) 新增了在信息報告中加進事故省級直報的環節、當地政府對被救助職員的善後處置內(nei) 收留兩(liang) 項內(nei) 收留，突出大型客船與(yu) 市搜救中心的應急合作計劃演練、突出在死亡失落職員善後過程中海警部分的參與(yu) 兩(liang) 個(ge) 特點。

　　記者了解到，威海每年3月至4月是海上濃霧多發，海上作業(ye) 漁船多，商船與(yu) 漁船交叉航行，商漁船碰撞風險加大。為(wei) 貫徹落實國務院安全生產(chan) 委員會(hui) 《關(guan) 於(yu) 加強水上運輸和漁業(ye) 船舶安全風險防控工作的意見》以及交通運輸部《關(guan) 於(yu) 進一步加強水路客運安全治理工作的通知》要求，威海市海上搜救中心針對冬春季節海上安全生產(chan) 特點，聚焦商漁船碰撞風險，通過演習(xi) 演練方式，強化各搜救成員單位之間協調配合，探索高效快捷的海上救援體(ti) 係建設。

　　3月18日上午上午9時30分，跨境鐵路 國際物流，隨著演習(xi) 總指揮公布開始，威海市海上搜救中心舉(ju) 行2021年商漁船碰撞遇險通訊演習(xi) 。

　　此次演習(xi) 通過模擬一艘3萬(wan) 噸級客貨班輪與(yu) 一艘漁船碰撞導致漁民職員落水，海上搜救中心緊急組織救助，鐵路運輸 上海空運，威海市環翠區政府、市海洋發展局、市應急治理局、市交通運輸局、衛健委、威海海警局、威海海事局等搜救成員單位聯絡員參與(yu) 演習(xi) ，威東(dong) 航運有限公司作為(wei) 事故模擬方參加演習(xi) 。

　　演習(xi) 現場，模擬事故商船通過英文緊急向市海上搜救中心辦公室報告，在威海海域航行期間與(yu) 一艘漁船發生碰撞，導致漁船翻扣，漁船職員落水。搜救中心要求商船立即組織救助漁民，同時向各搜救成員單位進行險情通報，協調派遣氣力前往救援。經過調度專(zhuan) 業(ye) 救助船舶、公務執法船舶、事發水域四周商船和漁船共同努力，落水漁民被救起轉移至岸上由當地政府進行善後處置，商船返港疏散旅客。