不過該行以為(wei) ，本輪配售該公司主要股東(dong) 未有改變，但其股權被攤薄，公眾(zhong) 流通量由1000萬(wan) 股增至2100萬(wan) 股。但這隻能部分消除流通量過低的題目，由於(yu) 新股僅(jin) 相當於(yu) 現有自由流通量的1.8%，跨境鐵路 國際物流，而公眾(zhong) 實際自由流通量也隻進步到3.3%。

閃電配售！東(dong) 方海外改善股本活動性邁出第一步

2021年01月25日 09時 航運界

航運界網消息，東(dong) 方海外國際(00316.HK)發布公告稱，將以先舊後新方式配售約1140萬(wan) 股，該筆交易的賣方及經辦人為(wei) Faulkner Global Holdings Limited和J.P Morgan公司。

公告指出，本次配股發行量相當於(yu) 該東(dong) 方海外國際現有已發行股本約1.82%（擴大後股本約1.79%）。每股作價(jia) 81.8元，較前收市價(jia) （1月21日收盤）每股100元折讓約18.2%。

業(ye) 績方麵，2020年全年東(dong) 方海外總收益增長18.9%，達到74.61億(yi) 美元。總貨運量增長7.3%，達到746.19萬(wan) 標箱。全年運力增加3.7%，每標箱整體(ti) 均勻收益增長10.8%。

事實上，在航運界網看來，自2017年中遠海運開始要約收購東(dong) 方海外國際之後，彼時該公司高管層隻是從(cong) 實體(ti) 業(ye) 務維度的出發，在船隊及東(dong) 方海外公司經營方麵進行雙品牌的整合。但在資本市場特別是東(dong) 方海外國際（00316.HK）股票的活躍度上，此前未有更多動作。而麵對本輪集運班輪市場的大行情、大周期，沒有更多流通性的東(dong) 方海外國際（00316.HK）並不在機構和投資者選擇股票的清單之中。

盡管航運界網以為(wei) ，鐵路運輸 上海空運，此次配股的額度並不足以從(cong) 根本上解決(jue) 流通性的題目，但這是中遠海運&東(dong) 方海外邁出的第一步。究竟在現階段的航運股江湖之中，東(dong) 方海外的確是一個(ge) 很好的投資標的。換言之，此番配售對航運分析師、券商來說這同樣也是一個(ge) 好消息，當前集裝箱運輸仍處於(yu) 最佳狀態，其費率仍在曆史高位。

東(dong) 方海外國際配股前後的股權結構圖

具體(ti) 來說，認購事項的所得款項總額及淨額將分別約為(wei) 9.3252億(yi) 港元及9.2372億(yi) 港元。東(dong) 方海外國際表示其擬將發行認購股份的所得款項用於(yu) 支付在建船舶及購置集裝箱及相關(guan) 資產(chan) 所需款項，或用於(yu) 未來其他可能的投資項目。

另據業(ye) 內(nei) 人士指出，東(dong) 方海外（OOCL）在歐洲的市場份額占有率及地位再一次得到提升。

總部位於(yu) 美國紐約的著名投行富瑞團體(ti) 有限公司（Jefferies）發布報告稱，維持東(dong) 方海外國際(00316)“買(mai) 進”評級，目標價(jia) 110港元。