攝影：汪洋

　　此次首航，國航專(zhuan) 門抽組飛行總隊747大隊的機長擔任首航機組成員，並由大隊飛行幹部帶隊執行。

　　首航航班的乘客包括國航的旅客代表、合作夥(huo) 伴、媒體(ti) 新聞工作者，還有一直奮戰或曾經奮戰在“民航強國”工作第一線的國航勞動模範，見證曆史時刻的他們(men) 揮舞著手中的國旗，與(yu) 機身上的國旗一同起飛。

　　在飛行過程中，乘務員提議在萬(wan) 米高空用歌聲祝福祖國，得到了乘客的共鳴，一首充滿了濃鬱愛國情懷的《歌唱祖國》在萬(wan) 米客艙久久回蕩，客艙裏的歌聲、歡呼聲、掌聲此起彼伏、經久不息。

　　視頻：萬(wan) 米高空愛國歌曲聯唱 

　　“作為(wei) 一名國航人、中國人，我感到無比的光榮和自豪。”劉瑾是一名95後的國航空中乘務員，他告訴記者，這首歌他從(cong) 小就會(hui) 唱，但在萬(wan) 米高空中合唱這還是頭一回，現在仍然意猶未盡，似乎合上雙眼，耳畔又能回響起那激動的旋律。

　　在這架具有特殊意義(yi) 的航班上，還有這樣一位白發蒼蒼的老人。她是中國民航的老前輩、她是民航發展的見證人，她是被稱為(wei) “空中十八姐妹”之一的康淑琴。作為(wei) 新中國的第一代的乘務員，康老今年已年過八旬，但她對祖國的民航事業(ye) 感情仍難以割舍，當她聽說國航要執行大興(xing) 國際機場首航任務後，便欣然應邀前來參加此次首航活動。她說她想來看一看，見證70年來民航發展的輝煌成就，她想來聊一聊，告訴後輩們(men) 新中國成立70年來那些風雲(yun) 激蕩的光輝歲月。

　　康老曾經多次執飛過北京-成都的航班，她說：“上世紀50年代，民航最大的飛機是隻有15座的蘇誌伊爾-14型飛螺旋槳機，這種飛機速度慢、高度低，那時候到成都的航班，都是經停的，從(cong) 北京出發沿途在太遠、西安、成都經停，最後飛到昆明，北京飛到成都需要一天的時間，今天隻需要兩(liang) 個(ge) 多小時，在當時，這都是不敢想象的。”新中國成立70年來民航的發展日新月異，康老的講述讓人感慨萬(wan) 千，客艙內(nei) 掌聲如潮。

　　視頻：新中國民航第一代乘務員康淑琴在國航大興(xing) 首航航班上發言  

　　今天的首航是值得銘記的，在中華人民共和國即將迎來70歲生日之際，國航CA9597航班與(yu) 乘客一起飛往成都，見證這一曆史時刻，見證了中國民航發展的新起點、新征程。

　　據悉，首航之後，國航將在2019年冬春航季（2019年10月27日至2020年3月28日）執飛大興(xing) 至曼穀的國際航線，以及大興(xing) 至深圳、重慶、昆明等10條國內(nei) 航線，國航旗下的北京航空將於(yu) 2020年3月進駐；預計至2025年，在大興(xing) 機場投放約40至50架飛機。